Contrôle des circuits haute tension moteur audi a3 1.6 l diagnostic Contrôle des circuits haute tension
-Les systèmes à llumge électronique intégrl sont munis e câbles HT pour chque bougie, mis sns cpuchon ni oigt u rotor
-Les systèmes ’llumge irect se pssent ussi es câbles HT, mis sont otés e bobines iniviuelles pour chque bougie, qui peuvent être mises à l’essi pour éceler toute rupture e l’isoltion
-Pour contrôler l’isoltion es composnts HT, utiliser un testeur HT ’environ 500 V
-On peut ussi utiliser un ohmmètre pour tester l’isoltion es composnts, mis on y per en efficcité
-Contrôler l formtion e lignes e fuite sur les composnts pennt les contrôles
-Brncher un ohmmètre entre les extrémités es câbles HT
-Mesurer l resistnce e chque câble HT
-Vérifier que l résistnce est e 25000-30000 Ωsuf iniction contrire
-Si les conucteurs présentent une résistnce trop élevée, ou s’ils ont été bimés, les remplcer
-Rccorer tour à tour un testeur HT entre chque borne HT u oigt u rotor et le logement u couvercle ’llumeur
-Vérifier qu’il y bien circuit ouvert
-Au moinre signe e éfut e l’isoltion u couvercle ’llumeur, le remplcer
-Connecter un testeur HT entre l borne HT u oigt u rotor et le logement u oigt u rotor
-Vérifier qu’il y bien circuit ouvert
-Vrinte : enlever le couvercle ’llumeur, tenir le câble HT e l bobine à environ 6 mm u-essus u contct u oigt u rotor à l’ie ’une pince isolnte
-Lncer le moteur u émrreur
-Si l’isoltion u oigt u rotor est muvise, une étincelle v frnchir l’écrt qui sépre le câble HT et le oigt u rotor et l msse sur l’rbre e l’llumeur
-Au moinre signe e éfut e l’isoltion u oigt u rotor, le remplcer
-Rccorer un testeur HT entre l borne HT e l bobine et le crter e cette ernière
-Mesurer l résistnce e l’isoltion
-Vérifier qu’il y bien circuit ouvert
-Au moinre signe e éfut e l’isoltion, remplcer l bobine ’llumge
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