Audi a6 2.5 tdi Code défaut p0020 defaut audi

P0087 Rmpe e istribution/pression u système trop fible
Pompe à crburnt, régulteur e pression u crburnt, urit
’limenttion en crburnt obstruée, pnne mécnique
P0088 Rmpe e istribution/pression u système trop hute
Pompe à crburnt, régulteur e pression u crburnt, urit
e retour e crburnt obstruée, pnne mécnique
P0089
Régulteur e pression u crburnt 1 &8211; problème e
performnce
Régulteur e pression u crburnt, pnne mécnique
P008A
Circuit e crburnt bsse pression &8211; pression trop
bsse
Câblge, pompe à crburnt, limenttion en crburnt
bouchée, électrovnne e régultion e pression e
crburnt
P008B
Circuit e crburnt bsse pression &8211; pression trop
hute
Souppe e échrge e pression e crburnt
P008C
Commne u moteur e pompe e refroiissement
u crburnt &8211; circuit ouvert
Câblge, moteur e pompe e refroiissement u crburnt,
clculteur e gestion moteur
P008D
Moteur e pompe e refroiissement u crburnt -
signl circuit fible
Câblge, moteur e pompe e refroiissement u crburnt,
clculteur e gestion moteur
P008E
Moteur e pompe e refroiissement u crburnt -
signl circuit e commne fort
Câblge, moteur e pompe e refroiissement u crburnt,
clculteur e gestion moteur
P008F
Tempérture u liquie e refroiissement
moteur/tempérture u crburnt &8211; corréltion
Câblge, sone e tempérture u liquie e refroiissement,
sone e tempérture u crburnt, clculteur e gestion
moteur
P0090 Régulteur e pression u crburnt 1 &8211; circuit ouvert
Circuit ouvert u câblge, électrovnne e osge e
crburnt, clculteur e gestion moteur
P0091
Régulteur e pression u crburnt 1 &8211; court-circuit
sur l msse
Câblge en court-circuit sur l msse, électrovnne e
osge e crburnt, clculteur e gestion moteur
P0092
Régulteur e pression u crburnt 1 &8211; court-circuit
sur le plus
Câblge en court-circuit sur le plus, électrovnne e osge
e crburnt, clculteur e gestion moteur
P0093
Fuite ns le circuit e crburnt &8211; fuite importnte
étectée
Câblge, cpteur e pression e crburnt, pnne mécnique
P0094 Fuite ns le circuit e crburnt &8211; petite fuite étectée Câblge, cpteur e pression e crburnt, pnne mécnique
P0095
Sone e tempérture ’ir ’mission 2 &8211; pnne u
circuit
Câblge, muvise connexion, sone e tempérture ’ir
’mission, clculteur e gestion moteur
P0096
Sone e tempérture ’ir ’mission 2 &8211; plge e
mesure/performnce u circuit
Câblge, muvise connexion, sone e tempérture ’ir
’mission, clculteur e gestion moteur
P0097
Sone e tempérture ’ir ’mission 2 &8211; signl
’entrée u circuit fible
Câblge en court-circuit sur l msse, sone e tempérture
’ir ’mission, clculteur e gestion moteur
P0098
Sone e tempérture ’ir ’mission 2 &8211; signl
’entrée u circuit fort
Câblge en court-circuit sur le plus, sone e tempérture
’ir ’mission, clculteur e gestion moteur
P0099
Sone e tempérture ’ir ’mission 2 &8211; circuit
intermittent/irrégulier
Câblge, muvise connexion, sone e tempérture ’ir
’mission, clculteur e gestion moteur
P009A
Tempérture ’ir ’mission/tempérture extérieure
- corréltion
Câblge, sone e tempérture ’ir ’mission, sone e
tempérture extérieure, clculteur e gestion moteur
P009B
Système e échrge e pression u crburnt -
circuit e commne ouvert
Câblge, souppe e échrge e pression e crburnt,
clculteur e gestion moteur
P009C
Système e échrge e pression u crburnt -
signl circuit e commne fible
Câblge, souppe e échrge e pression e crburnt,
clculteur e gestion moteur
P009D
Système e échrge e pression u crburnt -
signl circuit e commne fort
Câblge, électrovnne e commne e régulteur e
pression e crburnt, clculteur e gestion moteur
P009E
Système e échrge e pression u crburnt -
problème e performnce ou blocge
Câblge, souppe e échrge e pression e crburnt,
pnne mécnique, clculteur e gestion moteur
P009F
Système e échrge e pression u crburnt -
clpet coincé
Câblge, souppe e échrge e pression e crburnt,
clculteur e gestion moteur
P00A0
Sone e tempérture ’intercooler u
turbocompresseur, ligne 2 &8211; pnne u circuit
Câblge, sone e tempérture ’intercooler u
turbocompresseur, clculteur e gestion moteur
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05
P00A1
Sone e tempérture ’intercooler u
turbocompresseur, ligne 2 &8211; plge e
mesure/performnce u circuit
Câblge, sone e tempérture ’intercooler u
turbocompresseur, clculteur e gestion moteur
P00A2
Sone e tempérture ’intercooler u
turbocompresseur ligne 2 &8211; signl circuit fible
Câblge, sone e tempérture ’intercooler u
turbocompresseur, clculteur e gestion moteur
P00A3
Sone e tempérture ’intercooler u
turbocompresseur, ligne 2 &8211; signl circuit fort
Câblge, sone e tempérture ’intercooler u
turbocompresseur, clculteur e gestion moteur
P00A4
Sone e tempérture ’intercooler u
turbocompresseur &8211; circuit intermittent/irrégulier, ligne
2
Câblge, sone e tempérture ’intercooler u
turbocompresseur, clculteur e gestion moteur
P00A5
Sone e tempérture ’ir ’mission 2, ligne 2 -
pnne u circuit
Câblge, sone e tempérture ’ir ’mission, clculteur
e gestion moteur
P00A6
Sone e tempérture ’ir ’mission 2, ligne 2 -
plge e mesure/performnce u circuit
Câblge, sone e tempérture ’ir ’mission, clculteur
e gestion moteur
P00A7
Sone e tempérture ’ir ’mission 2, ligne 2 -
signl circuit fible
Câblge, sone e tempérture ’ir ’mission, clculteur
e gestion moteur
P00A8
Sone e tempérture ’ir ’mission 2, ligne 2 -
signl circuit fort
Câblge, sone e tempérture ’ir ’mission, clculteur
e gestion moteur
P00A9
Sone e tempérture ’ir ’mission 2, ligne 2 -
circuit intermittent/irrégulier
Câblge, sone e tempérture ’ir ’mission, clculteur
e gestion moteur
P00AA
Sone e tempérture ’ir ’mission 1, ligne 2 -
pnne u circuit
Câblge, sone e tempérture ’ir ’mission, clculteur
e gestion moteur
P00AB
Sone e tempérture ’ir ’mission 1, ligne 2 -
plge e mesure/performnce u circuit
Câblge, sone e tempérture ’ir ’mission, clculteur
e gestion moteur
P00AC
Sone e tempérture ’ir ’mission 1, ligne 2 -
signl circuit fible
Câblge, sone e tempérture ’ir ’mission, clculteur
e gestion moteur
P00AD
Sone e tempérture ’ir ’mission 1, ligne 2 -
signl circuit fort
Câblge, sone e tempérture ’ir ’mission, clculteur
e gestion moteur
P00AE
Sone e tempérture ’ir ’mission 1, ligne 2 -
circuit intermittent/irrégulier
Câblge, sone e tempérture ’ir ’mission, clculteur
e gestion moteur
P00AF
Contrôle e l pression e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur A &8211; performnce u
moule
Câblge, clculteur e gestion moteur
P00B0
Contrôle e l pression e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur B &8211; performnce u
moule
Clculteur e gestion moteur
P00B1
Sone e tempérture u liquie e refroiissement
ns le riteur &8211; pnne u circuit
Câblge, sone e tempérture u liquie e refroiissement
ns le riteur, clculteur e gestion moteur
P00B2
Sone e tempérture u liquie e refroiissement
ns le riteur &8211; plge e mesure/performnce u
circuit
Câblge, sone e tempérture u liquie e refroiissement
ns le riteur, clculteur e gestion moteur
P00B3
Sone e tempérture u liquie e refroiissement
ns le riteur &8211; signl circuit fible
Câblge, sone e tempérture u liquie e refroiissement
ns le riteur, clculteur e gestion moteur
P00B4
Sone e tempérture u liquie e refroiissement
ns le riteur &8211; signl circuit fort
Câblge, sone e tempérture u liquie e refroiissement
ns le riteur, clculteur e gestion moteur
P00B5
Sone e tempérture u liquie e refroiissement
ns le riteur &8211; circuit intermittent/irrégulier
Câblge, sone e tempérture u liquie e refroiissement
ns le riteur, clculteur e gestion moteur
P00B6
Tempérture u liquie e refroiissement ns le
riteur/tempérture u liquie e refroiissement
moteur &8211; corréltion
Câblge, sone e tempérture u liquie e refroiissement
ns le riteur, sone e tempérture u liquie e
refroiissement, clculteur e gestion moteur
P00B7
Débit u liquie e refroiissement moteur fible -
problème e performnce
Thermostt, riteur, pompe u liquie e refroiissement
moteur
P00B8
Cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission/ébitmètre ’ir mssique ou ébitmètre
’ir volumique, ligne 2 &8211; corréltion
Câblge, cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission, ébitmètre ’ir mssique, ébitmètre ’ir
volumique, obstruction/fuite u niveu flexible &8211; clculteur e
gestion moteur
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

P0100
Débitmètre ’ir mssique/ébitmètre ’ir volumique -
pnne u circuit
Câblge, ébitmètre ’ir mssique/ébitmètre ’ir
volumique, clculteur e gestion moteur
P0101
Débitmètre ’ir mssique/ébitmètre ’ir volumique -
problème e mesure/performnce
Fuite/obturtion à l’mission, ébitmètre ’ir
mssique/ébitmètre ’ir volumique
P0102
Débitmètre ’ir mssique/ébitmètre ’ir volumique -
vleur ’entrée bsse
Câblge en court-circuit sur l msse, ébitmètre ’ir
mssique/ébitmètre ’ir volumique, clculteur e gestion
moteur
P0103
Débitmètre ’ir mssique/ébitmètre ’ir volumique -
vleur ’entrée élevée
Câblge en court-circuit sur le plus, ébitmètre ’ir
mssique/ébitmètre ’ir volumique, clculteur e gestion
moteur
P0104
Débitmètre ’ir mssique/ébitmètre ’ir volumique -
circuit intermittent
Câblge, muvise connexion, ébitmètre ’ir
mssique/ébitmètre ’ir volumique, clculteur e gestion
moteur
P0105
Cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission/cpteur e pression tmosphérique -
pnne u circuit
Câblge, cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission, cpteur e pression tmosphérique, clculteur
e gestion moteur
P0106
Cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission/cpteur e pression tmosphérique -
problème e mesure/performnce
Fuite à l’mission/à l’échppement, câblge, cpteur e
pression bsolue u collecteur ’mission, cpteur e
pression tmosphérique
P0107
Cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission/cpteur e pression tmosphérique -
vleur ’entrée bsse
Câblge en court-circuit sur l msse, cpteur e pression
bsolue u collecteur ’mission, cpteur e pression
tmosphérique, clculteur e gestion moteur
P0108
Cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission/cpteur e pression tmosphérique -
vleur ’entrée élevée
Câblge en court-circuit sur le plus, cpteur e pression
bsolue u collecteur ’mission, cpteur e pression
tmosphérique, clculteur e gestion moteur
P0109
Cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission/cpteur e pression tmosphérique -
circuit intermittent
Câblge, muvise connexion, cpteur e pression bsolue
u collecteur ’mission, cpteur e pression
tmosphérique, clculteur e gestion moteur
P010A
Débitmètre ’ir mssique ou ébitmètre ’ir
volumique B &8211; pnne u circuit
Câblge, ébitmètre ’ir mssique, ébitmètre ’ir
volumique, clculteur e gestion moteur
P010B Boîtier électronique EGR B &8211; erreur e communiction
Câblge, boîtier électronique EGR, clculteur e gestion
moteur
P010B
Débitmètre ’ir mssique ou ébitmètre ’ir
volumique B &8211; plge e mesure/performnce u circuit
Câblge, ébitmètre ’ir mssique, ébitmètre ’ir
volumique, clculteur e gestion moteur
P010C
Débitmètre ’ir mssique ou ébitmètre ’ir
volumique B &8211; signl circuit fible
Câblge, ébitmètre ’ir mssique, ébitmètre ’ir
volumique, clculteur e gestion moteur
P010D
Débitmètre ’ir mssique ou ébitmètre ’ir
volumique B &8211; signl circuit fort
Câblge, ébitmètre ’ir mssique, ébitmètre ’ir
volumique, clculteur e gestion moteur
P010E
Débitmètre ’ir mssique ou ébitmètre ’ir
volumique B &8211; circuit intermittent/irrégulier
Câblge, ébitmètre ’ir mssique, ébitmètre ’ir
volumique, clculteur e gestion moteur
P010F
Débitmètre ’ir mssique ou ébitmètre ’ir
volumique A/B &8211; corréltion
Câblge, ébitmètre ’ir mssique, ébitmètre ’ir
volumique, clculteur e gestion moteur
P0110
Sone e tempérture ’ir ’mission &8211; pnne u
circuit
Câblge, sone e tempérture ’ir ’mission, clculteur
e gestion moteur
P0111
Sone e tempérture ’ir ’mission &8211; problème e
mesure/performnce
Sone e tempérture ’ir ’mission
P0112
Sone e tempérture ’ir ’mission &8211; vleur
’entrée bsse
Câblge en court-circuit sur l msse, sone e tempérture
’ir ’mission, clculteur e gestion moteur
P0113
Sone e tempérture ’ir ’mission &8211; vleur
’entrée élevée
Circuit ouvert u câblge/court-circuit sur le plus, câble e
msse éfectueux, sone e tempérture ’ir ’mission,
clculteur e gestion moteur
P0114
Sone e tempérture ’ir ’mission &8211; circuit
intermittent
Câblge, muvise connexion, sone e tempérture ’ir
’mission, clculteur e gestion moteur
P0115
Sone e tempérture u liquie e refroiissement -
pnne u circuit
Câblge, sone e tempérture u liquie e refroiissement,
clculteur e gestion moteur
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

P0116
Sone e tempérture u liquie e refroiissement -
problème e mesure/performnce
Thermostt u liquie e refroiissement, muvise
connexion, câblge, sone e tempérture u liquie e
refroiissement
P0117
Sone e tempérture u liquie e refroiissement -
vleur ’entrée bsse
Thermostt u liquie e refroiissement, câblge en courtcircuit
sur l msse, sone e tempérture u liquie e
refroiissement
P0118
Sone e tempérture u liquie e refroiissement -
vleur ’entrée élevée
Thermostt u liquie e refroiissement, circuit ouvert u
câblge/court-circuit sur le plus, câble e msse éfectueux,
sone e tempérture u liquie e refroiissement
P0119
Sone e tempérture u liquie e refroiissement -
circuit intermittent
Câblge, muvise connexion, sone e tempérture u
liquie e refroiissement, clculteur e gestion moteur
P011A
Sone e tempérture u liquie e refroiissement
1/2 &8211; corréltion
Câblge, sone e tempérture u liquie e refroiissement,
clculteur e gestion moteur
P011B
Tempérture u liquie e refroiissement
moteur/tempérture ’ir ’mission &8211; corréltion
Câblge, sone e tempérture u liquie e refroiissement,
sone e tempérture ’ir ’mission, clculteur e
gestion moteur
P011C
Tempérture ’ir e surlimenttion/tempérture ’ir
’mission, ligne 1 &8211; corréltion
Câblge, sone e tempérture ’ir ’mission, sone e
tempérture ’ir e surlimenttion u
turbocompresseur/compresseur, clculteur e gestion
moteur
P011D
Tempérture ’ir e surlimenttion/tempérture ’ir
’mission, ligne 2 &8211; corréltion
Câblge, sone e tempérture ’ir ’mission, sone e
tempérture ’ir e surlimenttion u
turbocompresseur/compresseur, clculteur e gestion
moteur
P0120
Cpteur e position u ppillon A/cpteur e position
e l péle ’ccélérteur A &8211; pnne u circuit
Câblge, cpteur e position u ppillon/e l péle
’ccélérteur, clculteur e gestion moteur
P0120
Contcteur e position e ppillon A/contcteur e
position e l péle ’ccélérteur A &8211; pnne u
circuit
Câblge, contcteur e position u ppillon, contcteur e
position e l péle ’ccélérteur, clculteur e gestion
moteur
P0121
Cpteur e position u ppillon A/cpteur e position
e l péle ’ccélérteur A &8211; problème e
mesure/performnce
Réglge u câble ’ccélérteur, cpteur e position u
ppillon/e l péle ’ccélérteur
P0121
Contcteur e position e ppillon A/contcteur e
position e l péle ’ccélérteur A &8211; problème e
mesure/performnce
Réglge u câble ’ccélérteur, contcteur e position u
ppillon, contcteur e position e l péle ’ccélérteur
P0122
Cpteur e position u ppillon A/cpteur e position
e l péle ’ccélérteur A &8211; vleur ’entrée bsse
Câblge en court-circuit sur l msse, cpteur e position u
ppillon/e l péle ’ccélérteur, clculteur e gestion
moteur
P0122
Contcteur e position e ppillon A/contcteur e
position e l péle ’ccélérteur A &8211; vleur ’entrée
bsse
Câblge en court-circuit sur l msse, contcteur e position
u ppillon, contcteur e position e l péle
’ccélérteur, clculteur e gestion moteur
P0123
Cpteur e position u ppillon A/cpteur e position
e l péle ’ccélérteur A &8211; vleur ’entrée élevée
Câblge en court-circuit sur le plus, cpteur e position u
ppillon/e l péle ’ccélérteur, clculteur e gestion
moteur
P0123
Contcteur e position e ppillon A/contcteur e
position e l péle ’ccélérteur A &8211; vleur ’entrée
élevée
Câblge en court-circuit sur le plus, contcteur e position u
ppillon, contcteur e position e l péle ’ccélérteur,
clculteur e gestion moteur
P0124
Cpteur e position u ppillon A/cpteur e position
e l péle ’ccélérteur A &8211; circuit intermittent
Câblge, muvise connexion, cpteur e position u
ppillon/e l péle ’ccélérteur, clculteur e gestion
moteur
P0124
Contcteur e position e ppillon A/contcteur e
position e l péle ’ccélérteur A &8211; circuit
intermittent
Câblge, muvise connexion, contcteur e position u
ppillon, contcteur e position e l péle ’ccélérteur,
clculteur e gestion moteur
P0125
Tempérture u liquie e refroiissement insuffisnte
pour commne ’limenttion en boucle fermée
Câblge, circuit e refroiissement, thermostt u liquie e
refroiissement, sone e tempérture u liquie e
refroiissement
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

P0126
Tempérture u liquie e refroiissement insuffisnte
pour un fonctionnement stble
Câblge, circuit e refroiissement, thermostt u liquie e
refroiissement, sone e tempérture u liquie e
refroiissement
P0127 Tempérture ’ir ’mission trop élevée
Câblge en court-circuit sur l msse, sone e tempérture
’ir ’mission 2, pnne mécnique, clculteur e gestion
moteur
P0128
Thermostt u liquie e refroiissement -
tempérture u liquie e refroiissement inférieure à
l tempérture e régultion u thermostt
Pnne mécnique
P0129 Pression tmosphérique trop bsse
Câblge, cpteur e pression tmosphérique, pnne
mécnique
P012A
Cpteur e pression ’mission u
compresseur/turbocompresseur &8211; pnne u circuit
Câblge, cpteur e pression ’mission u
compresseur/turbocompresseur, clculteur e gestion
moteur
P012B
Cpteur e pression ’mission u
compresseur/turbocompresseur &8211; plge e
mesure/performnce u circuit
Câblge, cpteur e pression ’mission u
compresseur/turbocompresseur, clculteur e gestion
moteur
P012C
Cpteur e pression ’mission u
compresseur/turbocompresseur &8211; signl circuit fible
Câblge, cpteur e pression ’mission u
compresseur/turbocompresseur, clculteur e gestion
moteur
P012D
Cpteur e pression ’mission u
compresseur/turbocompresseur &8211; signl circuit fort
Câblge, cpteur e pression ’mission u
compresseur/turbocompresseur, clculteur e gestion
moteur
P012E
Cpteur e pression ’mission u
compresseur/turbocompresseur &8211; circuit
intermittent/irrégulier
Câblge, cpteur e pression ’mission u
compresseur/turbocompresseur, clculteur e gestion
moteur
P0130
Sone Lmb chuffée HO2S 1, ligne 1 &8211; pnne u
circuit
Chuffge inopérnt, muvise connexion, câblge, sone
Lmb chuffée HO2S
P0130
Sone Lmb non-chuffée O2S 1, ligne 1 &8211; pnne
u circuit
Câblge, sone Lmb non-chuffée O2S, clculteur e
gestion moteur
P0131
Sone Lmb chuffée HO2S 1, ligne 1 &8211; bsse
tension
Fuite à l’échppement, câblge en court-circuit sur l msse,
sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e gestion
moteur
P0131
Sone Lmb non-chuffée O2S 1, ligne 1 &8211; bsse
tension
Fuite à l’échppement, câblge en court-circuit sur l msse,
sone Lmb non-chuffée O2S, clculteur e gestion
moteur
P0132
Sone Lmb chuffée HO2S 1, ligne 1 &8211; hute
tension
Câblge en court-circuit sur le plus, sone Lmb chuffée
HO2S, clculteur e gestion moteur
P0132
Sone Lmb non-chuffée O2S 1, ligne 1 &8211; hute
tension
Câblge en court-circuit sur le plus, sone Lmb nonchuffée
O2S, clculteur e gestion moteur
P0133
Sone Lmb chuffée HO2S 1, ligne 1 &8211; réponse
lente
Chuffge inopérnt, câblge, sone Lmb chuffée
HO2S
P0133
Sone Lmb non-chuffée O2S 1, ligne 1 -
réponse lente
Câblge, sone Lmb non-chuffée O2S
P0134
Sone Lmb chuffée HO2S 1, ligne 1 &8211; ucune
ctivité étectée
Circuit ouvert u câblge, chuffge inopérnt, sone
Lmb chuffée HO2S
P0134
Sone Lmb non-chuffée O2S 1, ligne 1 -
ucune ctivité étectée
Câblge, sone Lmb non-chuffée O2S
P0135
Sone Lmb chuffée HO2S 1, ligne 1,
commne e chuffge &8211; pnne u circuit
Fusible, câblge, sone Lmb chuffée HO2S,
clculteur e gestion moteur
P0136
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 1 &8211; pnne u
circuit
Chuffge inopérnt, câblge, sone Lmb chuffée
HO2S, clculteur e gestion moteur
P0136
Sone Lmb non-chuffée O2S 2, ligne 1 &8211; pnne
u circuit
Câblge, sone Lmb non-chuffée O2S, clculteur e
gestion moteur
P0137
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 1 &8211; bsse
tension
Fuite à l’échppement, câblge en court-circuit sur l msse,
sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e gestion
moteur
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

P0137
Sone Lmb non-chuffée O2S 2, ligne 1 &8211; bsse
tension
Fuite à l’échppement, câblge en court-circuit sur l msse,
sone Lmb non-chuffée O2S, clculteur e gestion
moteur
P0138
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 1 &8211; hute
tension
Câblge en court-circuit sur le plus, sone Lmb chuffée
HO2S, clculteur e gestion moteur
P0138
Sone Lmb non-chuffée O2S 2, ligne 1 &8211; hute
tension
Câblge en court-circuit sur le plus, sone Lmb nonchuffée
O2S, clculteur e gestion moteur
P0139
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 1 &8211; réponse
lente
Chuffge inopérnt, câblge, sone Lmb chuffée
HO2S
P0139
Sone Lmb non-chuffée O2S 2, ligne 1 -
réponse lente
Câblge, sone Lmb non-chuffée O2S
P013A
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 1 &8211; réponse
lente pssge ’un mélnge riche à un mélnge
puvre
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P013B
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 1 &8211; réponse
lente pssge ’un mélnge puvre à un mélnge
riche
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P013C
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 2 &8211; réponse
lente pssge ’un mélnge riche à un mélnge
puvre
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P013D
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 2 &8211; réponse
lente pssge ’un mélnge puvre à un mélnge
riche
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P013E
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 1 &8211; réponse
ifférée pssge ’un mélnge riche à un mélnge
puvre
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P013F
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 1 &8211; réponse
ifférée pssge ’un mélnge puvre à un mélnge
riche
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P0140
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 1 &8211; ucune
ctivité étectée
Câblge, chuffge inopérnt, sone Lmb chuffée
HO2S, clculteur e gestion moteur
P0140
Sone Lmb non-chuffée O2S 2, ligne 1 -
ucune ctivité étectée
Câblge, sone Lmb non-chuffée O2S, clculteur e
gestion moteur
P0141
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 1,
commne e chuffge &8211; pnne u circuit
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P0142
Sone Lmb chuffée HO2S 3, ligne 1 &8211; pnne u
circuit
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P0143
Sone Lmb chuffée HO2S 3, ligne 1 &8211; bsse
tension
Fuite à l’échppement, câblge en court-circuit sur l msse,
sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e gestion
moteur
P0143
Sone Lmb non-chuffée O2S 3, ligne 1 &8211; bsse
tension
Fuite à l’échppement, câblge en court-circuit sur l msse,
sone Lmb non-chuffée O2S, clculteur e gestion
moteur
P0144
Sone Lmb chuffée HO2S 3, ligne 1 &8211; hute
tension
Câblge en court-circuit sur le plus, sone Lmb chuffée
HO2S, clculteur e gestion moteur
P0144
Sone Lmb non-chuffée O2S 3, ligne 1 &8211; hute
tension
Câblge en court-circuit sur le plus, sone Lmb nonchuffée
O2S, clculteur e gestion moteur
P0145
Sone Lmb chuffée HO2S 3, ligne 1 &8211; réponse
lente
Chuffge inopérnt, câblge, sone Lmb chuffée
HO2S
P0145
Sone Lmb non-chuffée O2S 3, ligne 1 -
réponse lente
Câblge, sone Lmb non-chuffée O2S
P0146
Sone Lmb chuffée HO2S 3, ligne 1 &8211; ucune
ctivité étectée
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P0146
Sone Lmb non-chuffée O2S 3, ligne 1 -
ucune ctivité étectée
Câblge, sone Lmb non-chuffée O2S, clculteur e
gestion moteur
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

P0147
Sone Lmb

P0147
Sone Lmb chuffée HO2S 3, ligne 1,
commne e chuffge &8211; pnne u circuit
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P0148 Erreur e ébit e crburnt Pompe à crburnt/pompe ’injection e crburnt
P0149 Erreur clge ’injection Pompe à crburnt/pompe ’injection e crburnt
P014A
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 2 &8211; réponse
ifférée pssge ’un mélnge riche à un mélnge
puvre
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P014B
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 2 &8211; réponse
ifférée pssge ’un mélnge puvre à un mélnge
riche
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P0150
Sone Lmb chuffée HO2S 1, ligne 2 &8211; pnne u
circuit
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P0150
Sone Lmb non-chuffée O2S 1, ligne 2 &8211; pnne
u circuit
Câblge, sone Lmb non-chuffée O2S, clculteur e
gestion moteur
P0151
Sone Lmb chuffée HO2S 1, ligne 2 &8211; bsse
tension
Fuite à l’échppement, câblge en court-circuit sur l msse,
sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e gestion
moteur
P0151
Sone Lmb non-chuffée O2S 1, ligne 2 &8211; bsse
tension
Fuite à l’échppement, câblge en court-circuit sur l msse,
sone Lmb non-chuffée O2S, clculteur e gestion
moteur
P0152
Sone Lmb chuffée HO2S 1, ligne 2 &8211; hute
tension
Câblge en court-circuit sur le plus, sone Lmb chuffée
HO2S, clculteur e gestion moteur
P0152
Sone Lmb non-chuffée O2S 1, ligne 2 &8211; hute
tension
Câblge en court-circuit sur le plus, sone Lmb nonchuffée
O2S, clculteur e gestion moteur
P0153
Sone Lmb chuffée HO2S 1, ligne 2 &8211; réponse
lente
Chuffge inopérnt, câblge, sone Lmb chuffée
HO2S
P0153
Sone Lmb non-chuffée O2S 1, ligne 2 -
réponse lente
Câblge, sone Lmb non-chuffée O2S
P0154
Sone Lmb chuffée HO2S 1, ligne 2 &8211; ucune
ctivité étectée
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P0154
Sone Lmb non-chuffée O2S 1, ligne 2 -
ucune ctivité étectée
Câblge, sone Lmb non-chuffée O2S, clculteur e
gestion moteur
P0155
Sone Lmb chuffée HO2S 1, ligne 2,
commne e chuffge &8211; pnne u circuit
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P0156
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 2 &8211; pnne u
circuit
Chuffge inopérnt, câblge, sone Lmb chuffée
HO2S, clculteur e gestion moteur
P0156
Sone Lmb non-chuffée O2S 2, ligne 2 &8211; pnne
u circuit
Câblge, sone Lmb non-chuffée O2S, clculteur e
gestion moteur
P0157
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 2 &8211; bsse
tension
Fuite à l’échppement, câblge en court-circuit sur l msse,
sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e gestion
moteur
P0157
Sone Lmb non-chuffée O2S 2, ligne 2 &8211; bsse
tension
Fuite à l’échppement, câblge en court-circuit sur l msse,
sone Lmb non-chuffée O2S, clculteur e gestion
moteur
P0158
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 2 &8211; hute
tension
Câblge en court-circuit sur le plus, sone Lmb chuffée
HO2S, clculteur e gestion moteur
P0158
Sone Lmb non-chuffée O2S 2, ligne 2 &8211; hute
tension
Câblge en court-circuit sur le plus, sone Lmb nonchuffée
O2S, clculteur e gestion moteur
P0159
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 2 &8211; réponse
lente
Chuffge inopérnt, câblge, sone Lmb chuffée
HO2S
P0159
Sone Lmb non-chuffée O2S 2, ligne 2 -
réponse lente
Câblge, sone Lmb non-chuffée O2S
P0160
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 2 &8211; ucune
ctivité étectée
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P0160
Sone Lmb non-chuffée O2S 2, ligne 2 -
ucune ctivité étectée
Câblge, sone Lmb non-chuffée O2S, clculteur e
gestion moteur
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

P0161
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 2,
commne e chuffge &8211; pnne u circuit
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P0162
Sone Lmb chuffée HO2S 3, ligne 2 &8211; pnne u
circuit
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P0162
Sone Lmb non-chuffée O2S 3, ligne 2 &8211; pnne
u circuit
Câblge, sone Lmb non-chuffée O2S, clculteur e
gestion moteur
P0163
Sone Lmb chuffée HO2S 3, ligne 2 &8211; bsse
tension
Fuite à l’échppement, câblge en court-circuit sur l msse,
sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e gestion
moteur
P0163
Sone Lmb non-chuffée O2S 3, ligne 2 &8211; bsse
tension
Fuite à l’échppement, câblge en court-circuit sur l msse,
sone Lmb non-chuffée O2S, clculteur e gestion
moteur
P0164
Sone Lmb chuffée HO2S 3, ligne 2 &8211; hute
tension
Câblge en court-circuit sur le plus, sone Lmb chuffée
HO2S, clculteur e gestion moteur
P0164
Sone Lmb non-chuffée O2S 3, ligne 2 &8211; hute
tension
Câblge en court-circuit sur le plus, sone Lmb nonchuffée
O2S, clculteur e gestion moteur
P0165
Sone Lmb chuffée HO2S 3, ligne 2 &8211; réponse
lente
Chuffge inopérnt, câblge, sone Lmb chuffée
HO2S
P0165
Sone Lmb non-chuffée O2S 3, ligne 2 -
réponse lente
Câblge, sone Lmb non-chuffée O2S
P0166
Sone Lmb chuffée HO2S 3, ligne 2 &8211; ucune
ctivité étectée
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P0166
Sone Lmb non-chuffée O2S 3, ligne 2 -
ucune ctivité étectée
Câblge, sone Lmb non-chuffée O2S, clculteur e
gestion moteur
P0167
Sone Lmb chuffée HO2S 3, ligne 2,
commne e chuffge &8211; pnne u circuit
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P0168 Tempérture u crburnt trop élevée
Câblge, sone e tempérture u crburnt, pnne
mécnique
P0169 Erreur e composition u crburnt
Câblge, cpteur e composition u crburnt, pnne
mécnique
P0170 Ajustement u crburnt, ligne 1 &8211; pnne
Fuite à l’mission, système ’injection ’ir seconire,
pression e crburnt/pompe à crburnt, injecteurs,
électrovnne e purge cnister, sone Lmb chuffée
HO2S
P0171 Système trop puvre, ligne 1
Fuite à l’mission/à l’échppement, système ’injection ’ir
seconire, ébitmètre ’ir mssique/ébitmètre ’ir
volumique, pression e crburnt/pompe à crburnt,
injecteurs, sone Lmb chuffée HO2S
P0172 Système trop riche, ligne 1
Amission obstruée, électrovnne e purge cnister, pression
u crburnt, système EGR, injecteurs, sone Lmb
chuffée HO2S
P0173 Ajustement u crburnt, ligne 2 &8211; pnne
Fuite à l’mission, système ’injection ’ir seconire,
pression e crburnt/pompe à crburnt, injecteurs,
électrovnne e purge cnister, sone Lmb chuffée
HO2S
P0174 Système trop puvre, ligne 2
Fuite à l’mission/à l’échppement, pression e
crburnt/pompe à crburnt, injecteurs, système ’injection
’ir seconire, rccors flexible
P0175 Système trop riche, ligne 2
Amission obstruée, électrovnne e purge cnister, pression
u crburnt, système EGR, injecteurs, sone Lmb
chuffée HO2S
P0176
Cpteur e composition u crburnt &8211; pnne u
circuit
Câblge, cpteur e composition u crburnt, clculteur e
gestion moteur
P0177
Cpteur e composition u crburnt &8211; problème e
mesure/performnce
Cpteur e composition u crburnt
P0178
Cpteur e composition u crburnt &8211; vleur ’entrée
bsse
Câblge en court-circuit sur l msse, cpteur e composition
u crburnt, clculteur e gestion moteur
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

P0179
Cpteur e composition u crburnt &8211; vleur ’entrée
élevée
Câblge en court-circuit sur le plus, cpteur e composition
u crburnt, clculteur e gestion moteur
P0180
Sone e tempérture u crburnt A &8211; pnne u
circuit
Câblge, sone e tempérture u crburnt, clculteur e
gestion moteur
P0181
Sone e tempérture u crburnt A &8211; problème e
mesure/performnce
Sone e tempérture u crburnt
P0182
Sone e tempérture u crburnt A &8211; vleur
’entrée bsse
Câblge en court-circuit sur l msse, sone e tempérture
u crburnt, clculteur e gestion moteur
P0183
Sone e tempérture u crburnt A &8211; vleur
’entrée élevée
Câblge en court-circuit sur le plus, sone e tempérture u
crburnt, clculteur e gestion moteur
P0184
Sone e tempérture u crburnt A &8211; circuit
intermittent
Câblge, muvise connexion, sone e tempérture u
crburnt, clculteur e gestion moteur
P0185
Sone e tempérture u crburnt B &8211; pnne u
circuit
Câblge, sone e tempérture u crburnt, clculteur e
gestion moteur
P0186
Sone e tempérture u crburnt B &8211; problème e
mesure/performnce
Sone e tempérture u crburnt
P0187
Sone e tempérture u crburnt B &8211; vleur
’entrée bsse
Câblge en court-circuit sur l msse, sone e tempérture
u crburnt, clculteur e gestion moteur
P0188
Sone e tempérture u crburnt B &8211; vleur
’entrée élevée
Câblge en court-circuit sur le plus, sone e tempérture u
crburnt, clculteur e gestion moteur
P0189
Sone e tempérture u crburnt B &8211; circuit
intermittent
Câblge, muvise connexion, sone e tempérture u
crburnt, clculteur e gestion moteur
P018A Cpteur e pression e crburnt B &8211; pnne u circuit
Câblge, cpteur e pression e crburnt, clculteur e
gestion moteur
P018B
Cpteur e pression e crburnt B &8211; plge e
mesure/performnce u circuit
Câblge, cpteur e pression e crburnt, clculteur e
gestion moteur
P018C
Cpteur e pression e crburnt B &8211; signl circuit
fible
Câblge, cpteur e pression e crburnt, clculteur e
gestion moteur
P018D Cpteur e pression e crburnt B &8211; signl circuit fort
Câblge, cpteur e pression e crburnt, clculteur e
gestion moteur
P018E
Cpteur e pression e crburnt B &8211; circuit
intermittent/irrégulier
Câblge, cpteur e pression e crburnt, clculteur e
gestion moteur
P0190
Cpteur e pression e l rmpe e istribution -
pnne u circuit
Câblge, cpteur e pression e l rmpe e istribution,
clculteur e gestion moteur
P0191
Cpteur e pression e l rmpe e istribution -
problème e mesure/performnce
Câblge, cpteur e pression e l rmpe e istribution
P0192
Cpteur e pression e l rmpe e istribution -
vleur ’entrée bsse
Câblge en court-circuit sur l msse, cpteur e pression e
l rmpe e istribution
P0193
Cpteur e pression e l rmpe e istribution -
vleur ’entrée élevée
Câblge en court-circuit sur le plus, cpteur e pression e l
rmpe e istribution
P0194
Cpteur e pression e l rmpe e istribution -
circuit intermittent
Câblge, muvise connexion, cpteur e pression e l
rmpe e istribution
P0195
Sone e tempérture ’huile moteur &8211; pnne u
circuit
Câblge, sone e tempérture ’huile moteur, clculteur e
gestion moteur
P0196
Sone e tempérture ’huile moteur &8211; problème e
mesure/performnce
Sone e tempérture ’huile moteur
P0197
Sone e tempérture ’huile moteur &8211; vleur ’entrée
bsse
Câblge en court-circuit sur l msse, sone e tempérture
’huile moteur
P0198
Sone e tempérture ’huile moteur &8211; vleur ’entrée
élevée
Câblge en court-circuit sur le plus, sone e tempérture
’huile moteur
P0199
Sone e tempérture ’huile moteur &8211; circuit
intermittent
Câblge, muvise connexion, sone e tempérture ’huile
moteur, clculteur e gestion moteur
P0200 Injecteur &8211; pnne u circuit Câblge, injecteur, clculteur e gestion moteur
P0201 Injecteur 1 &8211; pnne u circuit Câblge, injecteur, clculteur e gestion moteur
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

P0202 Injecteur 2 &8211; pnne u circuit Câblge, injecteur, clculteur e gestion moteur
P0203 Injecteur 3 &8211; pnne u circuit Câblge, injecteur, clculteur e gestion moteur
P0204 Injecteur 4 &8211; pnne u circuit Câblge, injecteur, clculteur e gestion moteur
P0205 Injecteur 5 &8211; pnne u circuit Câblge, injecteur, clculteur e gestion moteur
P0206 Injecteur 6 &8211; pnne u circuit Câblge, injecteur, clculteur e gestion moteur
P0207 Injecteur 7 &8211; pnne u circuit Câblge, injecteur, clculteur e gestion moteur
P0208 Injecteur 8 &8211; pnne u circuit Câblge, injecteur, clculteur e gestion moteur
P0209 Injecteur 9 &8211; pnne u circuit Câblge, injecteur, clculteur e gestion moteur
P020A Clge ’injection, cylinre 1
Cpteur e position u vilebrequin, cpteur e position
’rbre à cmes, pnne mécnique
P020B Clge ’injection, cylinre 2
Cpteur e position u vilebrequin, cpteur e position
’rbre à cmes, pnne mécnique
P020C Clge ’injection, cylinre 3
Cpteur e position u vilebrequin, cpteur e position
’rbre à cmes, pnne mécnique
P020D Clge ’injection, cylinre 4
Cpteur e position u vilebrequin, cpteur e position
’rbre à cmes, pnne mécnique
P020E Clge ’injection, cylinre 5
Cpteur e position u vilebrequin, cpteur e position
’rbre à cmes, pnne mécnique
P020F Clge ’injection, cylinre 6
Cpteur e position u vilebrequin, cpteur e position
’rbre à cmes, pnne mécnique
P0210 Injecteur 10 &8211; pnne u circuit Câblge, injecteur, clculteur e gestion moteur
P0211 Injecteur 11 &8211; pnne u circuit Câblge, injecteur, clculteur e gestion moteur
P0212 Injecteur 12 &8211; pnne u circuit Câblge, injecteur, clculteur e gestion moteur
P0213 Injecteur e éprt à froi 1 &8211; pnne u circuit
Câblge, injecteur e éprt à froi, clculteur e gestion
moteur
P0214 Injecteur e éprt à froi 2 &8211; pnne u circuit
Câblge, injecteur e éprt à froi, clculteur e gestion
moteur
P0215
Electrovnne e coupure e crburnt &8211; pnne u
circuit
Câblge, électrovnne e coupure e crburnt, clculteur
e gestion moteur
P0216 Commne e clge ’injection &8211; pnne u circuit
Câblge, commne e clge ’injection, clculteur e
gestion moteur
P0217 Conition e surchuffe u moteur
Câblge, circuit e refroiissement, thermostt u liquie e
refroiissement, sone e tempérture u liquie e
refroiissement
P0218 Conition e surchuffe e l trnsmission
Câblge, sone e tempérture u liquie e trnsmission,
clculteur e gestion moteur
P0219 Conition e régime excessif Chngement e vitesse incorrect
P021A Clge ’injection, cylinre 7
Cpteur e position u vilebrequin, cpteur e position
’rbre à cmes, pnne mécnique
P021B Clge ’injection, cylinre 8
Cpteur e position u vilebrequin, cpteur e position
’rbre à cmes, pnne mécnique
P021C Clge ’injection, cylinre 9
Cpteur e position u vilebrequin, cpteur e position
’rbre à cmes, pnne mécnique
P021D Clge ’injection, cylinre 10
Cpteur e position u vilebrequin, cpteur e position
’rbre à cmes, pnne mécnique
P021E Clge ’injection, cylinre 11
Cpteur e position u vilebrequin, cpteur e position
’rbre à cmes, pnne mécnique
P021F Clge ’injection, cylinre 12
Cpteur e position u vilebrequin, cpteur e position
’rbre à cmes, pnne mécnique
P0220
Cpteur e position u ppillon B/cpteur e position
e l péle ’ccélérteur B &8211; pnne u circuit
Câblge, cpteur e position u ppillon/e l péle
’ccélérteur, clculteur e gestion moteur
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

P0220
Contcteur e position e ppillon B/contcteur e
position e l péle ’ccélérteur B &8211; pnne u
circuit
Câblge, contcteur e position u ppillon, contcteur e
position e l péle ’ccélérteur, clculteur e gestion
moteur
P0221
Cpteur e position u ppillon B/cpteur e position
e l péle ’ccélérteur B &8211; problème e
mesure/performnce
Réglge u câble ’ccélérteur, cpteur e position u
ppillon/e l péle ’ccélérteur
P0221
Contcteur e position e ppillon B/contcteur e
position e l péle ’ccélérteur B &8211; problème e
mesure/performnce
Réglge u câble ’ccélérteur, contcteur e position u
ppillon, contcteur e position e l péle ’ccélérteur
P0222
Cpteur e position u ppillon B/cpteur e position
e l péle ’ccélérteur B &8211; vleur ’entrée bsse
Câblge en court-circuit sur l msse, cpteur e position u
ppillon/e l péle ’ccélérteur, clculteur e gestion
moteur
P0222
Contcteur e position e ppillon B/contcteur e
position e l péle ’ccélérteur B &8211; vleur ’entrée
bsse
Câblge en court-circuit sur l msse, contcteur e position
u ppillon, contcteur e position e l péle
’ccélérteur, clculteur e gestion moteur
P0223
Cpteur e position u ppillon B/cpteur e position
e l péle ’ccélérteur B &8211; vleur ’entrée élevée
Câblge en court-circuit sur le plus, cpteur e position u
ppillon/e l péle ’ccélérteur, clculteur e gestion
moteur
P0223
Contcteur e position e ppillon B/contcteur e
position e l péle ’ccélérteur B &8211; vleur ’entrée
élevée
Câblge en court-circuit sur le plus, contcteur e position u
ppillon, contcteur e position e l péle ’ccélérteur,
clculteur e gestion moteur
P0224
Cpteur e position u ppillon B/cpteur e position
e l péle ’ccélérteur B &8211; circuit intermittent
Câblge, muvise connexion, cpteur e position u
ppillon/e l péle ’ccélérteur, clculteur e gestion
moteur
P0224
Contcteur e position e ppillon B/contcteur e
position e l péle ’ccélérteur B &8211; circuit
intermittent
Câblge, muvise connexion, contcteur e position u
ppillon, contcteur e position e l péle ’ccélérteur,
clculteur e gestion moteur
P0225
Cpteur e position u ppillon C/cpteur e position
e l péle ’ccélérteur C &8211; pnne u circuit
Câblge, cpteur e position u ppillon/e l péle
’ccélérteur, clculteur e gestion moteur
P0225
Contcteur e position e ppillon C/contcteur e
position e l péle ’ccélérteur C &8211; pnne u
circuit
Câblge, contcteur e position u ppillon, contcteur e
position e l péle ’ccélérteur, clculteur e gestion
moteur
P0226
Cpteur e position u ppillon C/cpteur e position
e l péle ’ccélérteur C &8211; problème e
mesure/performnce
Réglge u câble ’ccélérteur, cpteur e position u
ppillon/e l péle ’ccélérteur
P0226
Contcteur e position e ppillon C/contcteur e
position e l péle ’ccélérteur C &8211; problème e
mesure/performnce
Réglge u câble ’ccélérteur, contcteur e position u
ppillon, contcteur e position e l péle ’ccélérteur
P0227
Cpteur e position u ppillon C/cpteur e position
e l péle ’ccélérteur C &8211; vleur ’entrée bsse
Câblge en court-circuit sur l msse, cpteur e position u
ppillon/e l péle ’ccélérteur, clculteur e gestion
moteur
P0227
Contcteur e position e ppillon C/contcteur e
position e l péle ’ccélérteur C &8211; vleur ’entrée
bsse
Câblge en court-circuit sur l msse, contcteur e position
u ppillon, contcteur e position e l péle
’ccélérteur, clculteur e gestion moteur
P0228
Cpteur e position u ppillon C/cpteur e position
e l péle ’ccélérteur C &8211; vleur ’entrée élevée
Câblge en court-circuit sur le plus, cpteur e position u
ppillon/e l péle ’ccélérteur, clculteur e gestion
moteur
P0228
Contcteur e position e ppillon C/contcteur e
position e l péle ’ccélérteur C &8211; vleur ’entrée
élevée
Câblge en court-circuit sur le plus, contcteur e position u
ppillon, contcteur e position e l péle ’ccélérteur,
clculteur e gestion moteur
P0229
Cpteur e position u ppillon C/cpteur e position
e l péle ’ccélérteur C &8211; circuit intermittent
Câblge, muvise connexion, cpteur e position u
ppillon/e l péle ’ccélérteur, clculteur e gestion
moteur
P0229
Contcteur e position e ppillon C/contcteur e
position e l péle ’ccélérteur C &8211; circuit
intermittent
Câblge, muvise connexion, contcteur e position u
ppillon, contcteur e position e l péle ’ccélérteur,
clculteur e gestion moteur
P022A
Actuteur e érivtion intercooler u
turbocompresseur A &8211; circuit ouvert
Câblge, ctuteur e érivtion intercooler u
turbocompresseur, clculteur e gestion moteur
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

P022B
Commne ’ctuteur e érivtion intercooler u
turbocompresseur A &8211; signl circuit fible
Câblge, ctuteur e érivtion intercooler u
turbocompresseur, clculteur e gestion moteur
P022C
Actuteur e érivtion intercooler u
turbocompresseur A &8211; signl circuit fort
Câblge, ctuteur e érivtion intercooler u
turbocompresseur, clculteur e gestion moteur
P022D
Commne ’ctuteur e érivtion intercooler u
turbocompresseur B &8211; circuit ouvert
Câblge, ctuteur e érivtion intercooler u
turbocompresseur, clculteur e gestion moteur
P022E
Commne ’ctuteur e érivtion intercooler u
turbocompresseur B &8211; signl circuit fible
Câblge, ctuteur e érivtion intercooler u
turbocompresseur, clculteur e gestion moteur
P022F
Commne ’ctuteur e érivtion intercooler u
turbocompresseur B &8211; signl circuit fort
Câblge, ctuteur e érivtion intercooler u
turbocompresseur, clculteur e gestion moteur
P0230 Relis e pompe à crburnt &8211; pnne u circuit
Câblge, relis e pompe à crburnt, clculteur e gestion
moteur
P0231 Relis e pompe à crburnt &8211; signl circuit fible
Câblge en court-circuit sur l msse, relis e pompe à
crburnt, clculteur e gestion moteur
P0232 Relis e pompe à crburnt &8211; signl circuit fort
Câblge en court-circuit sur le plus, relis e pompe à
crburnt, clculteur e gestion moteur
P0233 Relis e pompe à crburnt &8211; circuit intermittent
Câblge, muvise connexion, relis e pompe à crburnt,
clculteur e gestion moteur
P023A
Pompe e liquie e refroiissement intercooler u
turbocompresseur &8211; circuit ouvert
Câblge, pompe e liquie e refroiissement intercooler u
turbocompresseur, clculteur e gestion moteur
P023B
Pompe e liquie e refroiissement intercooler u
turbocompresseur &8211; signl circuit fible
Câblge, pompe e liquie e refroiissement intercooler u
turbocompresseur, clculteur e gestion moteur
P023C
Pompe e liquie e refroiissement intercooler u
turbocompresseur &8211; signl circuit e commne fort
Câblge, pompe e liquie e refroiissement intercooler u
turbocompresseur, clculteur e gestion moteur
P023D
Cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission/cpteur e pression e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur A &8211; corréltion
Câblge, cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission, cpteur e pression e l’ir e surlimenttion
u compresseur/turbocompresseur, clculteur e gestion
moteur
P023E
Cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission/cpteur e pression e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur B &8211; corréltion
Câblge, cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission, cpteur e pression e l’ir e surlimenttion
u compresseur/turbocompresseur, clculteur e gestion
moteur
P023F Pompe à crburnt, seconire &8211; circuit ouvert
Câblge, pompe à crburnt, relis e pompe à crburnt,
clculteur e gestion moteur
P0234
Turbocompresseur, conition e surlimenttion u
moteur &8211; limite épssée
Rccors flexible, câblge, électrovnne e échrge u
turbocompresseur, vlve e échrge u turbocompresseur
P0234
Compresseur, conition e surlimenttion u moteur
- limite épssée
Câblge, souppe/moteur e érivtion u compresseur,
compresseur
P0235
Cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission A, circuit u turbocompresseur &8211; pnne u
circuit
Câblge, cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission
P0235
Cpteur e pression e surlimenttion u
turbocompresseur A/cpteur e pression e l’ir e
surlimenttion u compresseur A &8211; pnne u circuit
Câblge, cpteur e pression e l’ir e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur
P0236
Cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission A, circuit u turbocompresseur &8211; problème
e mesure/performnce
Fuite à l’mission/à l’échppement, rccors flexible,
cpteur e pression bsolue u collecteur ’mission
P0236
Cpteur e pression e surlimenttion u
turbocompresseur A/cpteur e pression e l’ir e
surlimenttion u compresseur A &8211; problème e
mesure/performnce
Fuite à l’mission/à l’échppement, rccors flexible,
cpteur e pression e l’ir e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur
P0237
Cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission A, circuit u turbocompresseur &8211; vleur
’entrée bsse
Câblge en court-circuit sur l msse, cpteur e pression
bsolue u collecteur ’mission, clculteur e gestion
moteur
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

P0237
Cpteur e pression e surlimenttion u
turbocompresseur/cpteur e pression e l’ir e
surlimenttion u compresseur A &8211; vleur ’entrée
bsse
Câblge

 

Audi

Audi a6 2.5 tdi Code défaut p0010 defaut

Remrques générles
Effectuer un contrôle sur route pennt u moins 10 minutes
Trnsmission utomtique en position ‘P’ ou ‘N’
Si le moteur ne émrre ps : Lncer le moteur pennt 6 secones Lisser le contct mis
Lecture et effcement
On ne peut ccéer à l mémoire e éfut u clculteur e gestion moteur et l’effcer qu’en brnchnt le mtériel e
ignostic sur l prise ignostic
NB : L’ffichge e l’utoignostic à l’ie e coes e éfut à qutre chiffres peut ne ps présenter l’ensemble es
informtions isponibles e l’utoignostic moèles nciens
Coes EOBD
Tous les coes EOBD commençnt pr P0 ont une significtion stnr inépenmment e l mrque ou u moèle e
véhicule
L liste suivnte repren tous les coes P0 ffectés u jour e publiction
Coe
EOBD
Loclistion u éfut Cuse probble
P0000 Aucune pnne étectée -
P0001
Commne e régulteur e volume e crburnt -
circuit ouvert
Câblge, électrovnne e commne e régulteur
P0002
Commne e régulteur e volume e crburnt -
plge e mesure/performnce u circuit
Câblge, électrovnne e commne e régulteur
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05
P0003
Commne e régulteur e volume e crburnt -
signl circuit fible
Câblge en court-circuit sur l msse, électrovnne e
commne e régulteur
P0004
Commne e régulteur e volume e crburnt -
signl circuit fort
Circuit ouvert u câblge/court-circuit sur le plus,
électrovnne e commne e régulteur
P0005 Electrovnne e coupure crburnt &8211; circuit ouvert Circuit ouvert u câblge, électrovnne e coupure crburnt
P0006
Electrovnne e coupure crburnt &8211; signl circuit
fible
Câblge en court-circuit sur l msse, électrovnne e
coupure crburnt
P0007 Electrovnne e coupure crburnt &8211; signl circuit fort
Câblge en court-circuit sur le plus, électrovnne e coupure
crburnt
P0008
Système clge moteur, ligne 1 &8211; performnce u
moteur
Pnne mécnique
P0009
Système clge moteur, ligne 2 &8211; performnce u
moteur
Pnne mécnique
P000A
Position ’rbre à cmes ’mission A, ligne 1 -
réponse lente
Câblge, pnne mécnique, clculteur e gestion moteur
P000B
Position ’rbre à cmes ’échppement B, ligne 1 -
réponse lente
Câblge, pnne mécnique, clculteur e gestion moteur
P000C
Position ’rbre à cmes ’mission A, ligne 2 -
réponse lente
Câblge, pnne mécnique, clculteur e gestion moteur
P000D
Position ’rbre à cmes ’échppement B, ligne 2 -
réponse lente
Câblge, pnne mécnique, clculteur e gestion moteur
P000E
Dispositif e réglge e l quntité e crburnt
commne &8211; limite ’cquisition e onnées épssée
Câblge, ispositif e réglge e l quntité e crburnt,
injecteurs, clculteur e gestion moteur
P000F
Souppe e échrge e pression excessive u
circuit e crburnt ctivée
Câblge, pnne mécnique, clculteur e gestion moteur
P0010
Actuteur e position ’rbre à cmes,
mission/guche/vnt, ligne 1 &8211; pnne u circuit
Câblge, ctuteur e position ’rbre à cmes, clculteur
e gestion moteur
P0011
Position ’rbre à cmes, mission/guche/vnt,
ligne 1 &8211; clge excessivement vncé/performnce
u système
Réglge e l istribution, pnne mécnique u moteur,
ctuteur e position ’rbre à cmes
P0012
Position ’rbre à cmes, mission/guche/vnt,
ligne 1 &8211; clge excessivement retré
Réglge e l istribution, pnne mécnique u moteur,
ctuteur e position ’rbre à cmes
P0013
Actuteur e position ’rbre à cmes,
mission/guche/vnt, ligne 1 &8211; pnne u circuit
Câblge, ctuteur e position ’rbre à cmes, clculteur
e gestion moteur
P0014
Actuteur e position ’rbre à cmes,
échppement/roite/rrière, ligne 1 &8211; clge
excessivement vncé/performnce u système
Réglge e l istribution, pnne mécnique u moteur,
ctuteur e position ’rbre à cmes
P0015
Actuteur e position ’rbre à cmes,
échppement/roite/rrière, ligne 1 &8211; clge
excessivement retré
Réglge e l istribution, pnne mécnique u moteur,
ctuteur e position ’rbre à cmes
P0016
Position u vilebrequin/position ’rbre à cmes, ligne
1 cpteur A &8211; corréltion
Câblge, cpteur e position u vilebrequin, cpteur e
position ’rbre à cmes, pnne mécnique
P0017
Position u vilebrequin/position ’rbre à cmes, ligne
1 cpteur B &8211; corréltion
Câblge, cpteur e position u vilebrequin, cpteur e
position ’rbre à cmes, pnne mécnique
P0018
Position u vilebrequin/position ’rbre à cmes, ligne
2 cpteur A &8211; corréltion
Câblge, cpteur e position u vilebrequin, cpteur e
position ’rbre à cmes, pnne mécnique
P0019
Position u vilebrequin/position ’rbre à cmes, ligne
2 cpteur B &8211; corréltion
Câblge, cpteur e position u vilebrequin, cpteur e
position ’rbre à cmes, pnne mécnique
P001A
Commne u profil e cmes e l’rbre à cmes
’mission A, ligne 1 &8211; circuit ouvert
Câblge, pnne mécnique, clculteur e gestion moteur
P001B
Commne u profil e cmes e l’rbre à cmes
’mission A, ligne 1 &8211; signl circuit fible
Câblge, clculteur e gestion moteur
P001C
Commne u profil e cmes e l’rbre à cmes
’mission A, ligne 1 &8211; signl circuit fort
Câblge, pnne mécnique, clculteur e gestion moteur
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

P001D
Commne u profil e cmes e l’rbre à cmes
’mission A, ligne 2 &8211; circuit ouvert
Câblge, pnne mécnique, clculteur e gestion moteur
P001E
Commne u profil e cmes e l’rbre à cmes
’mission A, ligne 2 &8211; signl circuit fible
Câblge, pnne mécnique, clculteur e gestion moteur
P001F
Commne u profil e cmes e l’rbre à cmes
’mission A, ligne 2 &8211; signl circuit fort
Câblge, clculteur e gestion moteur
P0020
Actuteur e position ’rbre à cmes,
mission/guche/vnt, ligne 2 &8211; pnne u circuit
Câblge, ctuteur e position ’rbre à cmes, clculteur
e gestion moteur
P0021
Position ’rbre à cmes, mission/guche/vnt,
ligne 2 &8211; clge excessivement vncé/performnce
u système
Réglge e l istribution, pnne mécnique u moteur,
ctuteur e position ’rbre à cmes
P0022
Position ’rbre à cmes, mission/guche/vnt,
ligne 2 &8211; clge excessivement retré
Réglge e l istribution, pnne mécnique u moteur,
ctuteur e position ’rbre à cmes
P0023
Actuteur e position ’rbre à cmes,
échppement/roite/rrière, ligne 2 &8211; pnne u circuit
Câblge, ctuteur e position ’rbre à cmes, clculteur
e gestion moteur
P0024
Position ’rbre à cmes, échppement/roite/rrière,
ligne 2 &8211; clge excessivement vncé/performnce
u système
Réglge e l istribution, pnne mécnique u moteur,
ctuteur e position ’rbre à cmes
P0025
Position ’rbre à cmes, échppement/roite/rrière,
ligne 2 &8211; clge excessivement retré
Réglge e l istribution, pnne mécnique u moteur,
ctuteur e position ’rbre à cmes
P0026
Electrovnne e commne e souppe ’mission,
ligne 1 &8211; problème e mesure/performnce
Câblge, électrovnne e commne e souppe
’mission
P0027
Electrovnne e commne e souppe
’échppement, ligne 1 &8211; problème e
mesure/performnce
Câblge, électrovnne e commne e souppe
’échppement
P0028
Electrovnne e commne e souppe ’mission,
ligne 2 &8211; problème e mesure/performnce
Câblge, électrovnne e commne e souppe
’mission
P0029
Electrovnne e commne e souppe
’échppement, ligne 2 &8211; problème e
mesure/performnce
Câblge, électrovnne e commne e souppe
’échppement
P002A
Commne u profil e cmes e l’rbre à cmes
’échppement B, ligne 1 &8211; circuit ouvert
Câblge, clculteur e gestion moteur
P002B
Commne u profil e cmes e l’rbre à cmes
’échppement B, ligne 1 &8211; signl circuit fible
Câblge, clculteur e gestion moteur
P002C
Commne u profil e cmes e l’rbre à cmes
’échppement B, ligne 1 &8211; signl circuit fort
Câblge, pnne mécnique, clculteur e gestion moteur
P002D
Commne u profil e cmes e l’rbre à cmes
’échppement B, ligne 2 &8211; circuit ouvert
Câblge, pnne mécnique, clculteur e gestion moteur
P002E
Commne u profil e cmes e l’rbre à cmes
’échppement B, ligne 2 &8211; signl circuit fible
Câblge, pnne mécnique, clculteur e gestion moteur
P002F
Commne u profil e cmes e l’rbre à cmes
’échppement B, ligne 2 &8211; signl circuit fort
Câblge, pnne mécnique, clculteur e gestion moteur
P0030
Sone Lmb chuffée HO2S 1, ligne 1,
commne e chuffge &8211; pnne u circuit
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P0031
Sone Lmb chuffée HO2S 1, ligne 1,
commne e chuffge &8211; signl circuit fible
Câblge en court-circuit sur l msse, sone Lmb
chuffée HO2S, clculteur e gestion moteur
P0032
Sone Lmb chuffée HO2S 1, ligne 1,
commne e chuffge &8211; signl circuit fort
Câblge en court-circuit sur le plus, sone Lmb chuffée
HO2S, clculteur e gestion moteur
P0033
Souppe e érivtion u turbocompresseur &8211; pnne
u circuit
Câblge, électrovnne e échrge u turbocompresseur,
clculteur e gestion moteur
P0034
Souppe e érivtion u turbocompresseur &8211; signl
circuit fible
Câblge en court-circuit sur l msse, électrovnne e
échrge u turbocompresseur, clculteur e gestion
moteur
P0035
Souppe e érivtion u turbocompresseur &8211; signl
circuit fort
Câblge en court-circuit sur le plus, électrovnne e
échrge u turbocompresseur, clculteur e gestion
moteur
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

P0036
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 1,
commne e chuffge &8211; pnne u circuit
Câblge

P0036
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 1,
commne e chuffge &8211; pnne u circuit
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P0037
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 1,
commne e chuffge &8211; signl circuit fible
Câblge en court-circuit sur l msse, sone Lmb
chuffée HO2S, clculteur e gestion moteur
P0038
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 1,
commne e chuffge &8211; signl circuit fort
Câblge en court-circuit sur le plus, sone Lmb chuffée
HO2S, clculteur e gestion moteur
P0039
Souppe e érivtion u turbocompresseur/souppe
e érivtion u compresseur, commne &8211; problème
e mesure/performnce
Câblge, souppe e érivtion
P003A
Contrôle e l pression e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur A &8211; limite ’cquisition
e onnées épssée
Câblge, électrovnne e commne e l pression e
surlimenttion u compresseur/u turbocompresseur,
ctuteur e pression e l’ir e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur, clculteur e gestion
moteur
P003B
Contrôle e l pression e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur B &8211; limite ’cquisition
e onnées épssée
Câblge, électrovnne e commne e l pression e
surlimenttion u compresseur/u turbocompresseur,
ctuteur e pression e l’ir e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur, clculteur e gestion
moteur
P003C
Commne u profil e cmes e l’rbre à cmes
’mission A, ligne 1 &8211; performnce ou blocge
Câblge, pnne mécnique, clculteur e gestion moteur
P003D
Commne u profil e cmes e l’rbre à cmes
’mission A, ligne 1 &8211; blocge
Câblge, pnne mécnique, clculteur e gestion moteur
P003E
Commne u profil e cmes e l’rbre à cmes
’mission A, ligne 2 &8211; problème e performnce ou
blocge
Câblge, pnne mécnique, clculteur e gestion moteur
P003F
Commne u profil e cmes e l’rbre à cmes
’mission A, ligne 2 &8211; blocge
Câblge, pnne mécnique, clculteur e gestion moteur
P0040
Signux sones Lmb inversées, ligne 1 cpteur
1/ligne 2 cpteur 1
Câblge
P0041
Signux sones Lmb inversées, ligne 1 cpteur
2/ligne 2 cpteur 2
Câblge
P0042
Sone Lmb chuffée HO2S 3, ligne 1,
commne e chuffge &8211; pnne u circuit
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P0043
Sone Lmb chuffée HO2S 3, ligne 1,
commne e chuffge &8211; signl circuit fible
Câblge en court-circuit sur l msse, sone Lmb
chuffée HO2S, clculteur e gestion moteur
P0044
Sone Lmb chuffée HO2S 3, ligne 1,
commne e chuffge &8211; signl circuit fort
Câblge en court-circuit sur le plus, sone Lmb chuffée
HO2S, clculteur e gestion moteur
P0045
Electrovnne e commne e pression e l’ir e
surlimenttion u turbocompresseur/électrovnne e
commne e pression e l’ir e surlimenttion u
compresseur &8211; circuit ouvert
Câblge, électrovnne e commne e l pression e
surlimenttion u compresseur/u turbocompresseur
P0046
Electrovnne e commne e pression e l’ir e
surlimenttion u turbocompresseur/électrovnne e
commne e pression e l’ir e surlimenttion u
compresseur &8211; plge e mesure/performnce u
circuit
Câblge, électrovnne e commne e l pression e
surlimenttion u compresseur/u turbocompresseur, pnne
mécnique
P0047
Electrovnne e commne e pression e l’ir e
surlimenttion u turbocompresseur/électrovnne e
commne e pression e l’ir e surlimenttion u
compresseur &8211; signl circuit fible
Câblge en court-circuit sur l msse, électrovnne e
commne e l pression e surlimenttion u
compresseur/u turbocompresseur
P0048
Electrovnne e commne e pression e l’ir e
surlimenttion u turbocompresseur/électrovnne e
commne e pression e l’ir e surlimenttion u
compresseur &8211; signl circuit fort
Câblge en court-circuit sur le plus, électrovnne e
commne e l pression e surlimenttion u
compresseur/u turbocompresseur
P0049
Turbine e compresseur/turbocompresseur &8211; régime
excessif
Pnne mécnique
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

P004A
Contrôle e l pression e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur B &8211; circuit ouvert
Câblge, électrovnne e commne e l pression e
surlimenttion u compresseur/u turbocompresseur,
ctuteur e pression e l’ir e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur, clculteur e gestion
moteur
P004B
Contrôle e l pression e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur B &8211; plge e
mesure/performnce u circuit
Câblge, électrovnne e commne e l pression e
surlimenttion u compresseur/u turbocompresseur,
ctuteur e pression e l’ir e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur, clculteur e gestion
moteur
P004C
Contrôle e l pression e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur B &8211; signl circuit fible
Câblge, électrovnne e commne e l pression e
surlimenttion u compresseur/u turbocompresseur,
ctuteur e pression e l’ir e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur, clculteur e gestion
moteur
P004D
Contrôle e l pression e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur B &8211; signl circuit fort
Câblge, électrovnne e commne e l pression e
surlimenttion u compresseur/u turbocompresseur,
ctuteur e pression e l’ir e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur, clculteur e gestion
moteur
P004E
Contrôle e l pression e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur A &8211; circuit
intermittent/irrégulier
Câblge, électrovnne e commne e l pression e
surlimenttion u compresseur/u turbocompresseur,
ctuteur e pression e l’ir e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur, clculteur e gestion
moteur
P004F
Contrôle e l pression e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur B &8211; circuit
intermittent/irrégulier
Câblge, électrovnne e commne e l pression e
surlimenttion u compresseur/u turbocompresseur,
ctuteur e pression e l’ir e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur, clculteur e gestion
moteur
P0050
Sone Lmb chuffée HO2S 1, ligne 2,
commne e chuffge &8211; pnne u circuit
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P0051
Sone Lmb chuffée HO2S 1, ligne 2,
commne e chuffge &8211; signl circuit fible
Câblge en court-circuit sur l msse, sone Lmb
chuffée HO2S, clculteur e gestion moteur
P0052
Sone Lmb chuffée HO2S 1, ligne 2,
commne e chuffge &8211; signl circuit fort
Câblge en court-circuit sur le plus, sone Lmb chuffée
HO2S, clculteur e gestion moteur
P0053
Sone Lmb chuffée HO2S, ligne 1, cpteur 1 -
résistnce u chuffge
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S
P0054
Sone Lmb chuffée HO2S, ligne 1, cpteur 2 -
résistnce u chuffge
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S
P0055
Sone Lmb chuffée HO2S, ligne 1, cpteur 3 -
résistnce u chuffge
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S
P0056
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 2,
commne e chuffge &8211; pnne u circuit
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P0057
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 2,
commne e chuffge &8211; signl circuit e chuffge
fible
Câblge en court-circuit sur l msse, sone Lmb
chuffée HO2S, clculteur e gestion moteur
P0058
Sone Lmb chuffée HO2S 2, ligne 2,
commne e chuffge &8211; signl circuit fort
Câblge en court-circuit sur le plus, sone Lmb chuffée
HO2S, clculteur e gestion moteur
P0059
Sone Lmb chuffée HO2S, ligne 2, cpteur 1 -
résistnce u chuffge
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S
P005A
Commne u profil e cmes e l’rbre à cmes
’échppement B, ligne 1 &8211; performnce ou blocge
Câblge, pnne mécnique, clculteur e gestion moteur
P005B
Commne u profil e cmes e l’rbre à cmes
’échppement B, ligne 1 &8211; blocge
Câblge, pnne mécnique, clculteur e gestion moteur
P005C
Commne u profil e cmes e l’rbre à cmes
’échppement B, ligne 2 &8211; performnce ou blocge
Câblge, pnne mécnique, clculteur e gestion moteur
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

P005D
Commne u profil e cmes e l’rbre à cmes
’échppement B, ligne 2 &8211; blocge
Câblge, pnne mécnique, clculteur e gestion moteur
P005E
Contrôle e l pression e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur B &8211; tension
’limenttion fible
Câblge, électrovnne e commne e l pression e
surlimenttion u compresseur/u turbocompresseur,
ctuteur e pression e l’ir e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur, clculteur e gestion
moteur
P005F
Contrôle e l pression e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur B &8211; tension
’limenttion élevée
Câblge, électrovnne e commne e l pression e
surlimenttion u compresseur/u turbocompresseur,
ctuteur e pression e l’ir e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur, clculteur e gestion
moteur
P0060
Sone Lmb chuffée HO2S, ligne 2, cpteur 2 -
résistnce u chuffge
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S
P0061
Sone Lmb chuffée HO2S, ligne 2, cpteur 3 -
résistnce u chuffge
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S
P0062
Sone Lmb chuffée HO2S 3, ligne 2,
commne e chuffge &8211; pnne u circuit
Câblge, sone Lmb chuffée HO2S, clculteur e
gestion moteur
P0063
Sone Lmb chuffée HO2S 3, ligne 2,
commne e chuffge &8211; signl circuit fible
Câblge en court-circuit sur l msse, sone Lmb
chuffée HO2S, clculteur e gestion moteur
P0064
Sone Lmb chuffée HO2S 3, ligne 2,
commne e chuffge &8211; signl circuit fort
Câblge en court-circuit sur le plus, sone Lmb chuffée
HO2S, clculteur e gestion moteur
P0065
Injecteur ssisté pr ir comprimé &8211; problème e
mesure/performnce
Injecteur ssisté pr ir comprimé
P0066
Injecteur ssisté pr ir comprimé &8211; pnne u
circuit/signl circuit fible
Câblge en court-circuit sur l msse, injecteur ssisté pr ir
comprimé, clculteur e gestion moteur
P0067 Injecteur ssisté pr ir comprimé &8211; signl circuit fort
Câblge en court-circuit sur le plus, injecteur ssisté pr ir
comprimé, clculteur e gestion moteur
P0068
Cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission/ébitmètre ’ir mssique &8211; corréltion
position u ppillon
Câblge, cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission, ébitmètre ’ir mssique, pnne mécnique
P0069
Cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission/cpteur e pression tmosphérique -
corréltion
Cpteur e pression bsolue u collecteur ’mission,
pnne mécnique
P006A
Cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission/ébitmètre ’ir mssique ou ébitmètre
’ir volumique, ligne 1 &8211; corréltion
Câblge, cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission, ébitmètre ’ir mssique, ébitmètre ’ir
volumique, clculteur e gestion moteur
P006B
Cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission/pression ’échppement &8211; corréltion
Câblge, cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission, cpteur e pression es gz ’échppement,
clculteur e gestion moteur
P006C
Cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission/cpteur e pression e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur &8211; corréltion
Câblge, cpteur e pression bsolue u collecteur
’mission, cpteur e pression e l’ir e surlimenttion
u compresseur/turbocompresseur, clculteur e gestion
moteur
P006D
Pression tmosphérique/pression ’mission u
compresseur/turbocompresseur &8211; corréltion
Câblge, cpteur e pression tmosphérique, cpteur e
pression ’mission u compresseur/turbocompresseur,
pnne mécnique, clculteur e gestion moteur
P006E
Contrôle e l pression e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur A &8211; tension
’limenttion fible
Câblge, électrovnne e commne e l pression e
surlimenttion u compresseur/u turbocompresseur,
ctuteur e pression e l’ir e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur, clculteur e gestion
moteur
P006F
Contrôle e l pression e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur A &8211; tension
’limenttion élevée
Câblge, électrovnne e commne e l pression e
surlimenttion u compresseur/u turbocompresseur,
ctuteur e pression e l’ir e surlimenttion u
compresseur/turbocompresseur, clculteur e gestion
moteur
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

P0070 Sone e tempérture extérieure &8211; pnne u circuit
Câblge, sone e tempérture extérieure, clculteur e
gestion moteur
P0071
Sone e tempérture extérieure &8211; problème e
mesure/performnce
Sone e tempérture extérieure
P0072
Sone e tempérture extérieure &8211; vleur ’entrée
bsse
Câblge en court-circuit sur l msse, sone e tempérture
extérieure, clculteur e gestion moteur
P0073
Sone e tempérture extérieure &8211; vleur ’entrée
élevée
Câblge en court-circuit sur le plus, sone e tempérture
extérieure, clculteur e gestion moteur
P0074 Sone e tempérture extérieure &8211; circuit intermittent
Câblge, muvise connexion, sone e tempérture
extérieure, clculteur e gestion moteur
P0075
Electrovnne e commne e souppe ’mission,
ligne 1 &8211; pnne u circuit
Câblge, électrovnne e commne e souppe
’mission, clculteur e gestion moteur
P0076
Electrovnne e commne e souppe ’mission,
ligne 1 &8211; signl circuit fible
Câblge en court-circuit sur l msse, électrovnne e
commne e souppe ’mission, clculteur e gestion
moteur
P0077
Electrovnne e commne e souppe ’mission,
ligne 1 &8211; signl circuit fort
Câblge en court-circuit sur le plus, électrovnne e
commne e souppe ’mission, clculteur e gestion
moteur
P0078
Electrovnne e commne e souppe
’échppement, ligne 1 &8211; pnne u circuit
Câblge, électrovnne e commne e souppe
’échppement, clculteur e gestion moteur
P0079
Electrovnne e commne e souppe
’échppement, ligne 1 &8211; signl circuit fible
Câblge en court-circuit sur l msse, électrovnne e
commne e souppe ’échppement, clculteur e
gestion moteur
P007A
Sone e tempérture ’intercooler u
turbocompresseur, ligne 1 &8211; pnne u circuit
Câblge, sone e tempérture ’intercooler u
turbocompresseur, clculteur e gestion moteur
P007B
Sone e tempérture ’intercooler u
turbocompresseur, ligne 1 &8211; plge e
mesure/performnce u circuit
Câblge, sone e tempérture ’intercooler u
turbocompresseur, clculteur e gestion moteur
P007C
Sone e tempérture ’intercooler u
turbocompresseur, ligne 1 &8211; signl circuit fible
Câblge, sone e tempérture ’intercooler u
turbocompresseur, clculteur e gestion moteur
P007D
Sone e tempérture ’intercooler u
turbocompresseur, ligne 1 &8211; signl circuit fort
Câblge, sone e tempérture ’intercooler u
turbocompresseur, clculteur e gestion moteur
P007E
Sone e tempérture ’intercooler u
turbocompresseur, ligne 1 &8211; circuit
intermittent/irrégulier
Câblge, sone e tempérture ’intercooler u
turbocompresseur, clculteur e gestion moteur
P007F
Sone e tempérture ’intercooler u
turbocompresseur, ligne 1/2 &8211; corréltion
Câblge, sone e tempérture ’intercooler u
turbocompresseur, clculteur e gestion moteur
P0080
Electrovnne e commne e souppe
’échppement, ligne 1 &8211; signl circuit fort
Câblge en court-circuit sur le plus, électrovnne e
commne e souppe ’échppement, clculteur e
gestion moteur
P0081
Electrovnne e commne e souppe ’mission,
ligne 2 &8211; pnne u circuit
Câblge, électrovnne e commne e souppe
’mission, clculteur e gestion moteur
P0082
Electrovnne e commne e souppe ’mission,
ligne 2 &8211; signl circuit fible
Câblge en court-circuit sur l msse, électrovnne e
commne e souppe ’mission, clculteur e gestion
moteur
P0083
Electrovnne e commne e souppe ’mission,
ligne 2 &8211; signl circuit fort
Câblge en court-circuit sur le plus, électrovnne e
commne e souppe ’mission, clculteur e gestion
moteur
P0084
Electrovnne e commne e souppe
’échppement, ligne 2 &8211; pnne u circuit
Câblge, électrovnne e commne e souppe
’échppement, clculteur e gestion moteur
P0085
Electrovnne e commne e souppe
’échppement, ligne 2 &8211; signl circuit fible
Câblge en court-circuit sur l msse, électrovnne e
commne e souppe ’échppement, clculteur e
gestion moteur
P0086
Electrovnne e commne e souppe
’échppement, ligne 2 &8211; signl circuit fort
Câblge en court-circuit sur le plus, électrovnne e
commne e souppe ’échppement, clculteur e
gestion moteur
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05
P0087 Rmpe e istribution/pression u système trop

Audi

Anti – Démarrage antidémarrage Audi a6 2.5 tdi problème démarrage audi

Fonctionnement u système
Le système est ctivé ès que le contct est coupé
Mettre le contct
S’ssurer que l lmpe témoin ntiémrrge s’llume pennt environ 3 secones Fig 2
Progrmmtion
Qun
Coe e l clé non reconnu : Mettre le contct L lmpe témoin ntiémrrge clignote Fig 2
Défillnce u système : Mettre le contct L lmpe témoin ntiémrrge clignote Fig 2
Défillnce u système : Le moteur tourne pennt environ 1 secone, puis s’rrête
Ajout ou remplcement e clé
Comment
L’ntiémrrge ne peut être progrmmé qu’à l’ie ’un équipement e ignostic
NB : 8 clés mximum peuvent être progrmmées
2
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

< href="http://forum-ignostic-voitureigutonet/wp-content/uplos/2012/06/ntiémrrge-ui-6-25-ti-probleme-emrrge-nti-clepng">

Audi

programmation reprogrammation Audi a6 clé verrouillage centralisé alarme a6

Fonctionnement u système
Emplcement e l LED u système : En hut u pnneu e porte conucteur et pssger vnt
Les fonctions ’lrme peuvent être moifiées à l’ie ’un équipement e ignostic
Certins moèles :
Appuyer une fois sur le bouton éverrouillge e l clé pour ésctiver le système et éverrouiller uniquement l
porte conucteur
Appuyer eux fois ns les 5 secones sur le bouton éverrouillge e l clé pour ésctiver le système et
éverrouiller toutes les portes
Mintenir le bouton verrouillge e l clé enfoncé pour fermer les fenêtres et le toit ouvrnt
Mintenir le bouton éverrouillge e l clé enfoncé pour ouvrir les fenêtres
Les lmpes intérieures s’éteignent à l’ctivtion u système
Les lmpes intérieures ont l’interrupteur est réglé sur ‘fonctionnement es portes’ s’llument à l ésctivtion u
système
Si le véhicule est éverrouillé et que les portes et le coffre ne sont ps ouverts ns un éli ’1 minute, les verrous sont
réctivés
Interrupteur e ésctivtion es cpteurs e mouvement intérieur situé ns le montnt ‘B’
Si l LED u système s’llume pennt 30 secones u verrouillge u véhicule : Vérifier les cpteurs e mouvement
intérieur
Si les boutons e l clé sont ctionnés à plusieurs reprises lors que le véhicule est hors e portée ou lors u
remplcement es piles, et si le système evient inopérnt, procéer e l mnière suivnte :
Appuyer sur le bouton verrouillge ou éverrouillge
Verrouiller et éverrouiller mnuellement l porte conucteur ns les 30 secones
Le système oit lors verrouiller ou éverrouiller le véhicule
Dns le cs contrire, suivre l procéure e progrmmtion
Progrmmtion
Qun
Ajout ou remplcement e clé
Défillnce u système
Comment
NB : 4 clés mximum peuvent être progrmmées une à l fois
Les positions e mémoire es clés existntes peuvent être ientifiées à l’ie e l’équipement e ignostic
Si l’équipement e ignostic est isponible :
Situer l position e mémoire isponible pour l nouvelle clé
Situer l position e mémoire e l clé à remplcer
Suivre l procéure e progrmmtion uniquement pour cette clé
Si l’équipement e ignostic n’est ps isponible : Se procurer et progrmmer toutes les clés
NB : Les positions e mémoire es clés existntes seront écrsées
Mettre le contct Utiliser l clé sns commne à istnce
Verrouiller mnuellement l porte conucteur à l’ie e l clé
Effectuer l’opértion suivnte ns les 30 secones :
Dns les 5 secones ppuyer une fois sur le bouton éverrouillge e l première clé pour progrmmer l position e
mémoire 1
Les clignotnts s’llument une fois pour iniquer l réception u signl
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

Attenre 5 secones
Appuyer une fois sur le bouton éverrouillge pour confirmer l progrmmtion
Le véhicule est éverrouillé Le moe progrmmtion est ésctivé
Couper le contct Enlever l clé
Pour progrmmer les utres clés sur les positions e mémoire 2, 3 et 4, suivre entièrement l procéure ci-essous pour
chque clé :
Mettre le contct Utiliser l clé sns commne à istnce
Verrouiller mnuellement l porte conucteur à l’ie e l clé
Dns les 5 secones ppuyer sur le bouton éverrouillge à 1 secone ’intervlle, e l mnière suivnte :
Deux fois pour l position e mémoire 2 secone clé
Trois fois pour l position e mémoire 3 troisième clé
Qutre fois pour l position e mémoire 4 qutrième clé
Les clignotnts s’llument une fois chque fois que le bouton éverrouillge est ctionné pour iniquer l réception u signl
Attenre 5 secones
Appuyer une fois sur le bouton éverrouillge pour confirmer l progrmmtion
Le véhicule est éverrouillé Le moe progrmmtion est ésctivé
Couper le contct Enlever l clé
NB : Le contct DOIT être coupé entre chque procéure e progrmmtion e clé
Effcement e l mémoire
Qun
Clé égrée munie ’une commne à istnce
Nombre e clés fournies vec le véhicule incorrect
Comment
Mettre le contct
Verrouiller mnuellement l porte conucteur à l’ie e l clé
Appuyer 5 fois à 1 secone ’intervlle sur le bouton éverrouillge
Les clignotnts s’llument une fois chque fois que le bouton éverrouillge est ctionné pour iniquer l réception u
signl
Attenre 6 secones
Appuyer une fois sur le bouton éverrouillge pour confirmer l’effcement
Les commnes à istnce ne oivent plus ctiver le système
Couper le contct
Se procurer et reprogrmmer toutes les clés
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

< href="http://forum-ignostic-voitureigutonet/wp-content/uplos/2012/06/remplcement-pile-ui-6-25-tipng">

Audi

audi a6 programmation clé a6 problème cle reprogrammation

Fonctionnement u système
Emplcement e l LED u système : En hut u pnneu e porte conucteur et pssger vnt
Les fonctions ’lrme peuvent être moifiées à l’ie ’un équipement e ignostic
Certins moèles :
Appuyer une fois sur le bouton éverrouillge e l clé pour ésctiver le système et éverrouiller uniquement l
porte conucteur
Appuyer eux fois ns les 5 secones sur le bouton éverrouillge e l clé pour ésctiver le système et
éverrouiller toutes les portes
Mintenir le bouton verrouillge e l clé enfoncé pour fermer les fenêtres et le toit ouvrnt
Mintenir le bouton éverrouillge e l clé enfoncé pour ouvrir les fenêtres
Les lmpes intérieures s’éteignent à l’ctivtion u système
Les lmpes intérieures ont l’interrupteur est réglé sur ‘fonctionnement es portes’ s’llument à l ésctivtion u
système
Si le véhicule est éverrouillé et que les portes et le coffre ne sont ps ouverts ns un éli ’1 minute, les verrous sont
réctivés
Interrupteur e ésctivtion es cpteurs e mouvement intérieur situé ns le montnt ‘B’
Si l LED u système s’llume pennt 30 secones u verrouillge u véhicule : Vérifier les cpteurs e mouvement
intérieur
Si les boutons e l clé sont ctionnés à plusieurs reprises lors que le véhicule est hors e portée ou lors u
remplcement es piles, et si le système evient inopérnt, procéer e l mnière suivnte :
Appuyer sur le bouton verrouillge ou éverrouillge
Verrouiller et éverrouiller mnuellement l porte conucteur ns les 30 secones
Le système oit lors verrouiller ou éverrouiller le véhicule
Dns le cs contrire, suivre l procéure e progrmmtion
Progrmmtion
Qun
Ajout ou remplcement e clé
Défillnce u système
Comment
NB : 4 clés mximum peuvent être progrmmées une à l fois
Les positions e mémoire es clés existntes peuvent être ientifiées à l’ie e l’équipement e ignostic
Si l’équipement e ignostic est isponible :
Situer l position e mémoire isponible pour l nouvelle clé
Situer l position e mémoire e l clé à remplcer
Suivre l procéure e progrmmtion uniquement pour cette clé
Si l’équipement e ignostic n’est ps isponible : Se procurer et progrmmer toutes les clés
NB : Les positions e mémoire es clés existntes seront écrsées
Mettre le contct Utiliser l clé sns commne à istnce
Verrouiller mnuellement l porte conucteur à l’ie e l clé
Effectuer l’opértion suivnte ns les 30 secones :
Dns les 5 secones ppuyer une fois sur le bouton éverrouillge e l première clé pour progrmmer l position e
mémoire 1
Les clignotnts s’llument une fois pour iniquer l réception u signl
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

Attenre 5 secones
Appuyer une fois sur le bouton éverrouillge pour confirmer l progrmmtion
Le véhicule est éverrouillé Le moe progrmmtion est ésctivé
Couper le contct Enlever l clé
Pour progrmmer les utres clés sur les positions e mémoire 2, 3 et 4, suivre entièrement l procéure ci-essous pour
chque clé :
Mettre le contct Utiliser l clé sns commne à istnce
Verrouiller mnuellement l porte conucteur à l’ie e l clé
Dns les 5 secones ppuyer sur le bouton éverrouillge à 1 secone ’intervlle, e l mnière suivnte :
Deux fois pour l position e mémoire 2 secone clé
Trois fois pour l position e mémoire 3 troisième clé
Qutre fois pour l position e mémoire 4 qutrième clé
Les clignotnts s’llument une fois chque fois que le bouton éverrouillge est ctionné pour iniquer l réception u signl
Attenre 5 secones
Appuyer une fois sur le bouton éverrouillge pour confirmer l progrmmtion
Le véhicule est éverrouillé Le moe progrmmtion est ésctivé
Couper le contct Enlever l clé
NB : Le contct DOIT être coupé entre chque procéure e progrmmtion e clé
Effcement e l mémoire
Qun
Clé égrée munie ’une commne à istnce
Nombre e clés fournies vec le véhicule incorrect
Comment
Mettre le contct
Verrouiller mnuellement l porte conucteur à l’ie e l clé
Appuyer 5 fois à 1 secone ’intervlle sur le bouton éverrouillge
Les clignotnts s’llument une fois chque fois que le bouton éverrouillge est ctionné pour iniquer l réception u
signl
Attenre 6 secones
Appuyer une fois sur le bouton éverrouillge pour confirmer l’effcement
Les commnes à istnce ne oivent plus ctiver le système
Couper le contct
Se procurer et reprogrmmer toutes les clés
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

 

Audi

audi a6 2.5 tdi voyant huile moteur éteindre revision

Le témoin e périoicité e révision es véhicules à révisions vec huile à urée e vie prolongée ne peut être rérmé qu’à
l’ie u mtériel e ignostic équt
Pour les véhicules à intervlle e révision fixe, l remise à zéro s’effectue e l mnière suivnte :
Mintenir une pression sur le bouton [A] 84764
Mettre le contct
Le messge &lquo; SERVICE &rquo; ou &lquo; SERVICE IN xxxx km &rquo; s’ffiche sur le crn u compteur kilométrique journlier
Relâcher le bouton [A]
Appuyer sur le bouton [B] pour mettre à zéro
Le messge &lquo; SERVICE IN 15 000 km &rquo; s’ffiche sur le crn u compteur kilométrique journlier
Couper le contct
84764

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Audi

distri audi a6 2.5 tdi calage montage dépose repose courroies de distribution

Périoicité e remplcement es courroies e
istribution
Lorsque cel étit possible, les périoicités e remplcement ont été fournies pr les constructeurs Dns certins cs, le
constructeur n’ ps fourni e recommntions, uquel cs il convient e procéer à un exmen pprofoni e l’étt e l
courroie existnte vnt e prenre une écision concernnt son remplcement
En ehors e l’étt visible e l courroie, qui est expliqué en étil ns l section ccessible à prtir u bouton &lquo; Instructions
générles &rquo; F5, il convient e prenre en compte plusieurs utres fcteurs lors e l’exmen ’une courroie e istribution :
1 L courroie est-elle ’origine ou -t-elle éjà été remplcée ?
Qun cette courroie -t-elle été remplcée pour l ernière fois, et ce remplcement -t-il eu lieu u kilométrge
équt ?
2
3 Connît-on l’historique es révisions u véhicule ?
Le véhicule -t-il été utilisé ns es conitions éfvorbles, uquel cs les intervlles e remplcement oivent être
réuits ?
4
L’étt es utres pièces liées u fonctionnement e l courroie, telles que glets, pignons, et es utres éléments
uxiliires entrînés pr l courroie e istribution, en prticulier l pompe à eu, est-il suffismment bon pour ne ps
compromettre l longévité e l courroie e remplcement ?
5
Même si l’étt générl e l courroie existnte semble bon, peut-on ffirmer que cette courroie ne présenter ps es
signes e fiblesse vnt le prochin contrôle ou l prochine révision ?
6
Dns le cs ’une telle éfillnce e l courroie, -t-on pris en consiértion les éventuelles conséquences ? Dns le
cs ’un moteur où une telle éfillnce serit à l’origine e contcts entre les pistons et les souppes, les réprtions
nécessires pourrient être très coûteuses
7
Le coût e remplcement ’une courroie ns le cre ’une révision clssique ne représente souvent que 5 à 10% u
coût es réprtions nécessires à l suite ’une éfillnce e l courroie Assurez-vous e bien renseigner vos clients
sur les conséquences éventuelles
8
9 Si le moinre oute existe sur l’étt e l courroie, LA REMPLACER
Pour obtenir plus e renseignements sur le contrôle es courroies ou sur les courroies e véhicules soumis à es
conitions éfvorbles, cliquez sur le bouton &lquo; Instructions générles &rquo; F5, renez-vous ensuite ns l rubrique
&lquo; Courroies e istribution entées &rquo;, puis &lquo; Remplcement &rquo;
10
Périoicité e remplcement recommnée
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

Périoicité e remplcement recommnée
Intervlle e révision fixée :
Tous les 30000 km &8211; contrôler l courroie e istribution
Tous les 30000 km &8211; contrôler et régler l courroie e pompe ’injection
Révision vec huile à urée e vie prolongée :
Chque révision &8211; contrôler l courroie e istribution
Chque révision &8211; contrôler et régler l courroie e pompe ’injection
A4 2001 type 8D :
Tous les 120000 km &8211; remplcer l courroie e istribution et l courroie e pompe ’injection
A4 2001 type 8E :
Tous les 120000 km &8211; remplcer l courroie e istribution
Tous les 120000 km &8211; remplcer l courroie e pompe ’injection et le glet teneur
A6, Allro, A8 110 kW :
Tous les 120000 km &8211; remplcer l courroie e istribution et l courroie e pompe ’injection
A6, Allro, A8 114/120/132 kW :
Tous les 120000 km &8211; remplcer l courroie e istribution
Tous les 120000 km &8211; remplcer l courroie e pompe ’injection et le glet teneur
Toujours tenir compte es conitions ’utilistion u véhicule et es précéentes révisions
Dommges moteur
Dommges moteur
ATTENTION : Bien qu’une éfillnce e l courroie e istribution puisse entrîner es ommges moteur, contrôler
les pressions e compression vnt e époser l culsse
Temps e réprtion &8211; Heures
Temps e réprtion &8211; Heures
Toutes les utres trnsmissions
Dépose et repose 4,50
Boîte e vitesses 01J
Dépose et repose 4,50
Outillge spécifique
Outillge spécifique
Pige e clge u glet teneur e l courroie ’ccessoires &8211; n°T10060
Outil e blocge e vilebrequin &8211; n°3242
Outil ’lignement ’rbre à cmes &8211; 2 x n°3458
Outil e retenue &8211; n°3036
Pige e clge e l pompe ’injection &8211; n°3359
Extrcteur &8211; n°T40001
Guies &8211; n°3369
Clé à ouille pour le glet teneur &8211; n°3078
Pige e clge e 2 mm e imètre &8211; n°T40011
Précutions
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

Précutions
Débrncher l msse e l btterie
NE PAS tourner le vilebrequin ou l’rbre à cmes lorsque l courroie e istribution été éposée
Déposer les bougies e préchuffge pour fciliter l rottion u moteur
Fire tourner le moteur ns le sens norml e rottion suf iniction contrire
NE PAS fire tourner le moteur vec l’rbre à cmes ou ’utres pignons ’entrînement
Respecter tous les couples e serrge
Contrôler le clge e l pompe ’injection près l repose e l courroie e istribution
Dépose &8211; Courroie e l pompe ’injection
Dépose
1 Soulever et cler l’vnt u véhicule
A4/A6/llro : Débrncher le tuyu ’échppement u chuffge uxiliire e l tôle e protection inférieure u moteur
A4 &8211; s’il y lieu
2
A4/A6/llro : Déposer :
Le pre-chocs vnt
L tôle e protection inférieure u moteur
Les conuits e l’échngeur ir/ir
Le conuit ’mission ’ir u filtre à ir
Les boulons u pnneu frontl [1]
Le boulon u pnneu frontl [2] suf A4 2001
3
4 A4/A6/llro : Mettre en plce les guies n°3369 ns le pnneu frontl [3]
5 A4/A6/llro : Enlever les boulons u pnneu frontl [27]
6 A4/A6/llro : Fire glisser le pnneu frontl vers l’vnt pour le mettre en position ’entretien
A8 : Déposer :
L tôle e protection inférieure u moteur
7
A4 2001 : Déposer :
L’isoltion thermique u turbocompresseur
L roue vnt guche
Le pre-boue guche
L’isoltion thermique rbre ’entrînement guche
Le convertisseur pré-ctlytique
8
Déposer :
Le viscocoupleur u ventilteur
Le conuit ’ir u viscocoupleur
Le crter moteur supérieur
Les crters supérieurs e istribution
Le crter e l courroie ’ccessoires
L les courroies ’ccessoires Utiliser l’outil n°T10060
NB : Mrquer le sens e rottion sur lles courroies
Le bouchon e remplissge ’huile
9
10 Tourner le vilebrequin ns le sens horire jusqu’u PMH sur le cylinre n°3
S’ssurer que le repère e clge ’rbre à cmes est ligné vec le milieu e l’emplcement u bouchon e remplissge
’huile [4]
11
12 Enlever le bouchon u bloc-cylinres
Visser l’outil e blocge u vilebrequin Outil n°3242 [5]
NB : L’orifice u PMH ns l msse ’équilibrge oit être ligné vec l’orifice u bouchon
13
Déposer :
Le vse ’expnsion NE PAS ébrncher les flexibles
L pompe à vie NE PAS ébrncher les flexibles
A4 : Le boîtier e filtre à ir
A4 2001 : Les pttes e support u flexible à crburnt
A4 2001 : Le boîtier e filtre à crburnt NE PAS ébrncher les flexibles
A4 : Les conuits ’ir u turbocompresseur
L plque u crter à l’rrière e l’rbre à cmes roit [6]
14
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05
NB : L plque u crter est étruite qun on l’enlève NE PAS enommger le joint
Monter les outils ’lignement à l’rrière es rbres à cmes Outil n°3458 [7]
NB : Mintenir en position à l’ie es chînes, pour éviter que les outils ne tombent
15
Déposer :
Les boulons e l’mortisseur e l pompe ’injection [8]
L’mortisseur e l pompe ’injection [9]
NB : NE PAS esserrer l’écrou centrl u moyeu e l pompe ’injection [10]
16
17 Insérer l pige e clge ns le pignon e l pompe ’injection Outil n°3359 [11]
18 Desserrer l’écrou u glet teneur e l courroie e pompe ’injection [12] Outil n°3078
19 Tourner le glet teneur ns le sens horire pour l’éloigner e l courroie [13] Utiliser une clé Allen
20 Légèrement serrer l’écrou u glet teneur e l courroie e pompe ’injection [12]
Déposer l courroie e pompe ’injection
NB : Si l’ncienne courroie oit être réutilisée, iniquer le sens e rottion à l crie
21
Repose &8211; Courroie e l pompe ’injection
Repose
S’ssurer que le repère e clge ’rbre à cmes est ligné vec le milieu e l’emplcement u bouchon e remplissge
’huile [4]
1
2 S’ssurer que l’outil e blocge u vilebrequin est en plce Outil n°3242 [5]
3 S’ssurer que les outils ’lignement sont montés à l’rrière es rbres à cmes Outil n°3458 [7]
4 S’ssurer que l pige e clge est en plce ns l pompe ’injection Outil n°3359 [11]
Desserrer les boulons u pignon ’rbre à cmes [16]
NB : NE PAS utiliser ’outil ’lignement ’rbre à cmes pour empêcher le pignon e tourner
5
6 Aligner le pignon extérieur ’rbre à cmes e sorte que les boulons soient u milieu es trous oblongs
7 Légèrement serrer les boulons [16] S’ssurer que le pignon peut tourner
Monter l courroie e pompe ’injection
NB : Respecter le sens e rottion
8
9 Desserrer l’écrou u glet teneur e l courroie e pompe ’injection [12] Utiliser l’outil n°3078
Tourner le glet teneur ns le sens inverse horire [25] Utiliser une clé Allen Vérifier que les curseurs u glet teneur
sont lignés [26]
10
11 Serrer l’écrou u glet teneur à 37 Nm [12] Utiliser l’outil n°3078
Serrer les boulons u pignon ’rbre à cmes à 22 Nm [16]
NB : NE PAS utiliser ’outil ’lignement ’rbre à cmes pour empêcher le pignon e tourner
12
13 Retirer l pige e clge e l pompe ’injection [11]
14 Enlever les outils ’lignement es rbres à cmes [7]
15 Enlever l’outil e blocge e vilebrequin [5] Mettre en plce le bouchon
16 Lentement tourner le vilebrequin e eux tours ns le sens horire
17 Visser l’outil e blocge u vilebrequin Outil n°3242 [5]
18 Vérifier qu’on peut instller correctement les outils ’lignement es rbres à cmes [7]
19 Vérifier qu’on peut insérer correctement l pige e clge ns le pignon e l pompe ’injection [11]
20 Vérifier que les curseurs u glet teneur sont lignés [26] Régler si nécessire
21 Enlever les outils [5], [7] et [11]
22 Poser l’mortisseur e l pompe ’injection [9]
23 Serrer les boulons e l’mortisseur e l pompe ’injection [8] Couple e serrge : 22 Nm
24 Remettre en plce le restnt es pièces ns l’orre inverse e l épose
Serrer les boulons u pnneu frontl [27] :
A A4 2001 &8211; 45 Nm
B A4 2001 /A6/llro &8211; 50 Nm
25
Dépose &8211; Courroie e istribution
Dépose
1 Déposer l courroie e pompe ’injection comme écrit ci-essus
Déposer :
Les boulons e l poulie e vilebrequin [14]
2
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

L poulie e vilebrequin
NB : NE PAS époser le boulon centrl u vilebrequin [15]
Le crter inférieur e istribution
L poulie u ventilteur à viscocoupleur
L ptte u ventilteur à viscocoupleur
Déposer :
Les boulons es pignons ’rbre à cmes [16]
Le pignon extérieur ’rbre à cmes pour l courroie e pompe ’injection [17]
NB : NE PAS utiliser ’outil ’lignement ’rbre à cmes pour empêcher le pignon e tourner
3
4 Mintenir les pignons Utiliser l’outil n°3036 [19] Desserrer le boulon e chque pignon ’rbre à cmes [18]
Lentement tourner le glet teneur ns le sens horire jusqu’à ce que les orifices ns le piston et ns le corps u
teneur soient lignés Utiliser une clé Allen e 8 mm [20]
5
Mintenir le piston en plce en insérnt une pige e clge e 2 mm e imètre u trvers e l’orifice ns le corps u
teneur [21] Outil n°T40011
6
7 Desserrer e leur rbre à cmes les pignons Utiliser l’outil n°T40001 [22]
Déposer :
Le boulon u pignon ’rbre à cmes guche [18]
Le pignon ’rbre à cmes guche [23]
L courroie e istribution
NB : Si l’ncienne courroie oit être réutilisée, iniquer le sens e rottion à l crie
8
Repose &8211; Courroie e istribution
Repose
S’ssurer que le repère e clge ’rbre à cmes est ligné vec le milieu e l’emplcement u bouchon e remplissge
’huile [4]
1
2 S’ssurer que l’outil e blocge u vilebrequin est en plce Outil n°3242 [5]
3 S’ssurer que les outils ’lignement sont montés à l’rrière es rbres à cmes Outil n°3458 [7]
4 S’ssurer que le pignon ’rbre à cmes roit peut tourner librement sur son cône sns toutefois pouvoir s’incliner
Poser l courroie e istribution ns l’orre suivnt :
NB : Respecter le sens e rottion
Le pignon e vilebrequin
Le pignon ’rbre à cmes roit
Le glet teneur
Le glet fixe
L poulie e l pompe à eu
5
6 Monter le pignon ’rbre à cmes guche sur l courroie puis poser l’ensemble sur l’extrémité e l’rbre à cmes
7 Poser le boulon u pignon ’rbre à cmes [18]
8 S’ssurer que le pignon ’rbre à cmes guche peut tourner librement sur son cône sns toutefois pouvoir s’incliner
Légèrement tourner le glet teneur ns le sens horire Utiliser une clé Allen e 8 mm [20] Retirer l pige e clge u
corps u teneur pour libérer le piston [21]
9
10 Retirer l clé Allen u glet teneur [20]
11 Monter l clé ynmométrique ns l’hexgone u glet teneur
12 Appliquer un couple e 15 Nm ns le sens inverse horire sens e l flèche sur le glet teneur [24]
13 Retirer l clé ynmométrique
14 Mintenir les pignons Utiliser l’outil n°3036 [19] Serrer le boulon e chque pignon ’rbre à cmes à 75-80 Nm [18]
Reposer :
Le crter inférieur e istribution
L ptte u ventilteur à viscocoupleur
L poulie u ventilteur à viscocoupleur
L poulie e vilebrequin
Les boulons e l poulie e vilebrequin [14]
NB : S’ssurer que les encoches sont lignées vec les tquets sur le pignon e vilebrequin
15
16 Serrer les boulons e l poulie e vilebrequin à 22 Nm [14]
17 Plcer l courroie e pompe ’injection comme écrit ci-essus
18 Remettre en plce le restnt es pièces ns l’orre inverse e l épose
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05
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Audi

Dépose – Courroie de la pompe d’injection audi a6 2.5 tdi distribution

Périoicité e remplcement es courroies e
istribution
Lorsque cel étit possible, les périoicités e remplcement ont été fournies pr les constructeurs Dns certins cs, le
constructeur n’ ps fourni e recommntions, uquel cs il convient e procéer à un exmen pprofoni e l’étt e l
courroie existnte vnt e prenre une écision concernnt son remplcement
En ehors e l’étt visible e l courroie, qui est expliqué en étil ns l section ccessible à prtir u bouton &lquo; Instructions
générles &rquo; F5, il convient e prenre en compte plusieurs utres fcteurs lors e l’exmen ’une courroie e istribution :
1 L courroie est-elle ’origine ou -t-elle éjà été remplcée ?
Qun cette courroie -t-elle été remplcée pour l ernière fois, et ce remplcement -t-il eu lieu u kilométrge
équt ?
2
3 Connît-on l’historique es révisions u véhicule ?
Le véhicule -t-il été utilisé ns es conitions éfvorbles, uquel cs les intervlles e remplcement oivent être
réuits ?
4
L’étt es utres pièces liées u fonctionnement e l courroie, telles que glets, pignons, et es utres éléments
uxiliires entrînés pr l courroie e istribution, en prticulier l pompe à eu, est-il suffismment bon pour ne ps
compromettre l longévité e l courroie e remplcement ?
5
Même si l’étt générl e l courroie existnte semble bon, peut-on ffirmer que cette courroie ne présenter ps es
signes e fiblesse vnt le prochin contrôle ou l prochine révision ?
6
Dns le cs ’une telle éfillnce e l courroie, -t-on pris en consiértion les éventuelles conséquences ? Dns le
cs ’un moteur où une telle éfillnce serit à l’origine e contcts entre les pistons et les souppes, les réprtions
nécessires pourrient être très coûteuses
7
Le coût e remplcement ’une courroie ns le cre ’une révision clssique ne représente souvent que 5 à 10% u
coût es réprtions nécessires à l suite ’une éfillnce e l courroie Assurez-vous e bien renseigner vos clients
sur les conséquences éventuelles
8
9 Si le moinre oute existe sur l’étt e l courroie, LA REMPLACER
Pour obtenir plus e renseignements sur le contrôle es courroies ou sur les courroies e véhicules soumis à es
conitions éfvorbles, cliquez sur le bouton &lquo; Instructions générles &rquo; F5, renez-vous ensuite ns l rubrique
&lquo; Courroies e istribution entées &rquo;, puis &lquo; Remplcement &rquo;
10
Périoicité e remplcement recommnée
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

Périoicité e remplcement recommnée
Intervlle e révision fixée :
Tous les 30000 km &8211; contrôler l courroie e istribution
Tous les 30000 km &8211; contrôler et régler l courroie e pompe ’injection
Révision vec huile à urée e vie prolongée :
Chque révision &8211; contrôler l courroie e istribution
Chque révision &8211; contrôler et régler l courroie e pompe ’injection
A4 2001 type 8D :
Tous les 120000 km &8211; remplcer l courroie e istribution et l courroie e pompe ’injection
A4 2001 type 8E :
Tous les 120000 km &8211; remplcer l courroie e istribution
Tous les 120000 km &8211; remplcer l courroie e pompe ’injection et le glet teneur
A6, Allro, A8 110 kW :
Tous les 120000 km &8211; remplcer l courroie e istribution et l courroie e pompe ’injection
A6, Allro, A8 114/120/132 kW :
Tous les 120000 km &8211; remplcer l courroie e istribution
Tous les 120000 km &8211; remplcer l courroie e pompe ’injection et le glet teneur
Toujours tenir compte es conitions ’utilistion u véhicule et es précéentes révisions
Dommges moteur
Dommges moteur
ATTENTION : Bien qu’une éfillnce e l courroie e istribution puisse entrîner es ommges moteur, contrôler
les pressions e compression vnt e époser l culsse
Temps e réprtion &8211; Heures
Temps e réprtion &8211; Heures
Toutes les utres trnsmissions
Dépose et repose 4,50
Boîte e vitesses 01J
Dépose et repose 4,50
Outillge spécifique
Outillge spécifique
Pige e clge u glet teneur e l courroie ’ccessoires &8211; n°T10060
Outil e blocge e vilebrequin &8211; n°3242
Outil ’lignement ’rbre à cmes &8211; 2 x n°3458
Outil e retenue &8211; n°3036
Pige e clge e l pompe ’injection &8211; n°3359
Extrcteur &8211; n°T40001
Guies &8211; n°3369
Clé à ouille pour le glet teneur &8211; n°3078
Pige e clge e 2 mm e imètre &8211; n°T40011
Précutions
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

Précutions
Débrncher l msse e l btterie
NE PAS tourner le vilebrequin ou l’rbre à cmes lorsque l courroie e istribution été éposée
Déposer les bougies e préchuffge pour fciliter l rottion u moteur
Fire tourner le moteur ns le sens norml e rottion suf iniction contrire
NE PAS fire tourner le moteur vec l’rbre à cmes ou ’utres pignons ’entrînement
Respecter tous les couples e serrge
Contrôler le clge e l pompe ’injection près l repose e l courroie e istribution
Dépose &8211; Courroie e l pompe ’injection
Dépose
1 Soulever et cler l’vnt u véhicule
A4/A6/llro : Débrncher le tuyu ’échppement u chuffge uxiliire e l tôle e protection inférieure u moteur
A4 &8211; s’il y lieu
2
A4/A6/llro : Déposer :
Le pre-chocs vnt
L tôle e protection inférieure u moteur
Les conuits e l’échngeur ir/ir
Le conuit ’mission ’ir u filtre à ir
Les boulons u pnneu frontl [1]
Le boulon u pnneu frontl [2] suf A4 2001
3
4 A4/A6/llro : Mettre en plce les guies n°3369 ns le pnneu frontl [3]
5 A4/A6/llro : Enlever les boulons u pnneu frontl [27]
6 A4/A6/llro : Fire glisser le pnneu frontl vers l’vnt pour le mettre en position ’entretien
A8 : Déposer :
L tôle e protection inférieure u moteur
7
A4 2001 : Déposer :
L’isoltion thermique u turbocompresseur
L roue vnt guche
Le pre-boue guche
L’isoltion thermique rbre ’entrînement guche
Le convertisseur pré-ctlytique
8
Déposer :
Le viscocoupleur u ventilteur
Le conuit ’ir u viscocoupleur
Le crter moteur supérieur
Les crters supérieurs e istribution
Le crter e l courroie ’ccessoires
L les courroies ’ccessoires Utiliser l’outil n°T10060
NB : Mrquer le sens e rottion sur lles courroies
Le bouchon e remplissge ’huile
9
10 Tourner le vilebrequin ns le sens horire jusqu’u PMH sur le cylinre n°3
S’ssurer que le repère e clge ’rbre à cmes est ligné vec le milieu e l’emplcement u bouchon e remplissge
’huile [4]
11
12 Enlever le bouchon u bloc-cylinres
Visser l’outil e blocge u vilebrequin Outil n°3242 [5]
NB : L’orifice u PMH ns l msse ’équilibrge oit être ligné vec l’orifice u bouchon
13
Déposer :
Le vse ’expnsion NE PAS ébrncher les flexibles
L pompe à vie NE PAS ébrncher les flexibles
A4 : Le boîtier e filtre à ir
A4 2001 : Les pttes e support u flexible à crburnt
A4 2001 : Le boîtier e filtre à crburnt NE PAS ébrncher les flexibles
A4 : Les conuits ’ir u turbocompresseur
L plque u crter à l’rrière e l’rbre à cmes roit [6]
14
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05
NB : L plque u crter est étruite qun on l’enlève NE PAS enommger le joint
Monter les outils ’lignement à l’rrière es rbres à cmes Outil n°3458 [7]
NB : Mintenir en position à l’ie es chînes, pour éviter que les outils ne tombent
15
Déposer :
Les boulons e l’mortisseur e l pompe ’injection [8]
L’mortisseur e l pompe ’injection [9]
NB : NE PAS esserrer l’écrou centrl u moyeu e l pompe ’injection [10]
16
17 Insérer l pige e clge ns le pignon e l pompe ’injection Outil n°3359 [11]
18 Desserrer l’écrou u glet teneur e l courroie e pompe ’injection [12] Outil n°3078
19 Tourner le glet teneur ns le sens horire pour l’éloigner e l courroie [13] Utiliser une clé Allen
20 Légèrement serrer l’écrou u glet teneur e l courroie e pompe ’injection [12]
Déposer l courroie e pompe ’injection
NB : Si l’ncienne courroie oit être réutilisée, iniquer le sens e rottion à l crie
21
Repose &8211; Courroie e l pompe ’injection
Repose
S’ssurer que le repère e clge ’rbre à cmes est ligné vec le milieu e l’emplcement u bouchon e remplissge
’huile [4]
1
2 S’ssurer que l’outil e blocge u vilebrequin est en plce Outil n°3242 [5]
3 S’ssurer que les outils ’lignement sont montés à l’rrière es rbres à cmes Outil n°3458 [7]
4 S’ssurer que l pige e clge est en plce ns l pompe ’injection Outil n°3359 [11]
Desserrer les boulons u pignon ’rbre à cmes [16]
NB : NE PAS utiliser ’outil ’lignement ’rbre à cmes pour empêcher le pignon e tourner
5
6 Aligner le pignon extérieur ’rbre à cmes e sorte que les boulons soient u milieu es trous oblongs
7 Légèrement serrer les boulons [16] S’ssurer que le pignon peut tourner
Monter l courroie e pompe ’injection
NB : Respecter le sens e rottion
8
9 Desserrer l’écrou u glet teneur e l courroie e pompe ’injection [12] Utiliser l’outil n°3078
Tourner le glet teneur ns le sens inverse horire [25] Utiliser une clé Allen Vérifier que les curseurs u glet teneur
sont lignés [26]
10
11 Serrer l’écrou u glet teneur à 37 Nm [12] Utiliser l’outil n°3078
Serrer les boulons u pignon ’rbre à cmes à 22 Nm [16]
NB : NE PAS utiliser ’outil ’lignement ’rbre à cmes pour empêcher le pignon e tourner
12
13 Retirer l pige e clge e l pompe ’injection [11]
14 Enlever les outils ’lignement es rbres à cmes [7]
15 Enlever l’outil e blocge e vilebrequin [5] Mettre en plce le bouchon
16 Lentement tourner le vilebrequin e eux tours ns le sens horire
17 Visser l’outil e blocge u vilebrequin Outil n°3242 [5]
18 Vérifier qu’on peut instller correctement les outils ’lignement es rbres à cmes [7]
19 Vérifier qu’on peut insérer correctement l pige e clge ns le pignon e l pompe ’injection [11]
20 Vérifier que les curseurs u glet teneur sont lignés [26] Régler si nécessire
21 Enlever les outils [5], [7] et [11]
22 Poser l’mortisseur e l pompe ’injection [9]
23 Serrer les boulons e l’mortisseur e l pompe ’injection [8] Couple e serrge : 22 Nm
24 Remettre en plce le restnt es pièces ns l’orre inverse e l épose
Serrer les boulons u pnneu frontl [27] :
A A4 2001 &8211; 45 Nm
B A4 2001 /A6/llro &8211; 50 Nm
25
Dépose &8211; Courroie e istribution
Dépose
1 Déposer l courroie e pompe ’injection comme écrit ci-essus
Déposer :
Les boulons e l poulie e vilebrequin [14]
2
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

L poulie e vilebrequin
NB : NE PAS époser le boulon centrl u vilebrequin [15]
Le crter inférieur e istribution
L poulie u ventilteur à viscocoupleur
L ptte u ventilteur à viscocoupleur
Déposer :
Les boulons es pignons ’rbre à cmes [16]
Le pignon extérieur ’rbre à cmes pour l courroie e pompe ’injection [17]
NB : NE PAS utiliser ’outil ’lignement ’rbre à cmes pour empêcher le pignon e tourner
3
4 Mintenir les pignons Utiliser l’outil n°3036 [19] Desserrer le boulon e chque pignon ’rbre à cmes [18]
Lentement tourner le glet teneur ns le sens horire jusqu’à ce que les orifices ns le piston et ns le corps u
teneur soient lignés Utiliser une clé Allen e 8 mm [20]
5
Mintenir le piston en plce en insérnt une pige e clge e 2 mm e imètre u trvers e l’orifice ns le corps u
teneur [21] Outil n°T40011
6
7 Desserrer e leur rbre à cmes les pignons Utiliser l’outil n°T40001 [22]
Déposer :
Le boulon u pignon ’rbre à cmes guche [18]
Le pignon ’rbre à cmes guche [23]
L courroie e istribution
NB : Si l’ncienne courroie oit être réutilisée, iniquer le sens e rottion à l crie
8
Repose &8211; Courroie e istribution
Repose
S’ssurer que le repère e clge ’rbre à cmes est ligné vec le milieu e l’emplcement u bouchon e remplissge
’huile [4]
1
2 S’ssurer que l’outil e blocge u vilebrequin est en plce Outil n°3242 [5]
3 S’ssurer que les outils ’lignement sont montés à l’rrière es rbres à cmes Outil n°3458 [7]
4 S’ssurer que le pignon ’rbre à cmes roit peut tourner librement sur son cône sns toutefois pouvoir s’incliner
Poser l courroie e istribution ns l’orre suivnt :
NB : Respecter le sens e rottion
Le pignon e vilebrequin
Le pignon ’rbre à cmes roit
Le glet teneur
Le glet fixe
L poulie e l pompe à eu
5
6 Monter le pignon ’rbre à cmes guche sur l courroie puis poser l’ensemble sur l’extrémité e l’rbre à cmes
7 Poser le boulon u pignon ’rbre à cmes [18]
8 S’ssurer que le pignon ’rbre à cmes guche peut tourner librement sur son cône sns toutefois pouvoir s’incliner
Légèrement tourner le glet teneur ns le sens horire Utiliser une clé Allen e 8 mm [20] Retirer l pige e clge u
corps u teneur pour libérer le piston [21]
9
10 Retirer l clé Allen u glet teneur [20]
11 Monter l clé ynmométrique ns l’hexgone u glet teneur
12 Appliquer un couple e 15 Nm ns le sens inverse horire sens e l flèche sur le glet teneur [24]
13 Retirer l clé ynmométrique
14 Mintenir les pignons Utiliser l’outil n°3036 [19] Serrer le boulon e chque pignon ’rbre à cmes à 75-80 Nm [18]
Reposer :
Le crter inférieur e istribution
L ptte u ventilteur à viscocoupleur
L poulie u ventilteur à viscocoupleur
L poulie e vilebrequin
Les boulons e l poulie e vilebrequin [14]
NB : S’ssurer que les encoches sont lignées vec les tquets sur le pignon e vilebrequin
15
16 Serrer les boulons e l poulie e vilebrequin à 22 Nm [14]
17 Plcer l courroie e pompe ’injection comme écrit ci-essus
18 Remettre en plce le restnt es pièces ns l’orre inverse e l épose
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05
< href="http://forum-ignostic-voitureigutonet/wp-content/uplos/2012/06/courroies-e-istribution-chnger-remplcer-ui-6-ti-v6png">

Audi

audi a6 2.5 tdi Dimension des jantes Dimension des pneumatiques

Dimension es jntes
Dimension es pneumtiques
Moèle
Avnt
br psi
Arrière
br psi
Avnt
br psi
Arrière
br psi
6&215;15 195/65 R 15 2,1 30 2,1 30 2,6 38 2,9 42
7&215;15 205/60 R 15 2,5 36 2,5 36
7&215;16 205/55 R 16 2,5 36 2,5 36
215/50 R 16 2,3 33 2,3 33 2,8 41 2,8 41
215/55 R 16 2,1 30 2,1 30 2,6 38 2,9 42
225/45 ZR 17 2,1 30 2,1 30 2,4 36 2,8 41
255/40 ZR 17 2,4 35 2,4 35 2,9 42 2,9 42
8&215;18 235/40 ZR 18 XL 2,4 35 2,4 35 2,7 39 3,1 45

< href="http://forum-ignostic-voitureigutonet/wp-content/uplos/2012/06/ui-6-25-ti-Dimension-es-jntes-Dimension-es-pneumtiquespng">

Audi

Audi a6 données techniques a6 pompe pression calage gaz moteur

Notes Vleur prescrite Vleur mesurée
Ientifiction u véhicule
Nombre e cylinres Type 6/DOHC
Cylinrée ccm 2496
Tux e compression :1 19,5
Alimenttion crburnt
Pompe ’injection/à crburnt Mrque Bosch
Pompe ’injection/à crburnt Type VP 44
Type e pompe Pompe rottive
Orre ’injection 1-4-3-6-2-5
Injecteur Mrque Bosch
Pression ’ouverture &8211; injecteur neuf/usgé br 180-190/160 Min
Débit e fuite égouttement br/sec 150/10
Réglge moteur et nlyse es gz
Position u vilebrequin n = ATDC °vnt PMH 0
Moes e réglge Moteur/pompe ’injection Outil spécil/ Outil spécil
Régime e rlenti tr/mn 680-860
Régime mximum à vie tr/mn 4500-5500
Tempérture e l’huile °C 80
Régime e rlenti &8211; test es émissions tr/mn 680-860
Régime mximum à vie &8211; test es émissions tr/mn 4500-5500
Durée mximle u régime mximum à vie sec 0,5
Moe e test A/B B
Type e sone 1/2 1
Opcité es fumées &8211; limite UE m-1 % 3,00 73
Opcité es fumées &8211; limite pour homologtion m-1 % 2,00 58
Chrge et émrrge
Btterie V/RC Ah 12 80
Intensité mx u émrrge A 216-264
Puissnce nominle A/V/tr/mn 120/14/3000
Bougies e préchuffge
Bougies e préchuffge &8211; tension V/A 11,5
Bougies e préchuffge &8211; référence Beru GN855
Bougies e préchuffge &8211; référence Bosch 0 250 202 102
Bougies e préchuffge &8211; référence Chmpion CH171
Bougies e préchuffge &8211; référence Lucs/CAV HDS342
Bougies e préchuffge &8211; référence NGK Y-501U
Mise u point et entretien
Jeu souppes &8211; mission mm Hyrulique
Jeu souppes &8211; échppement mm Hyrulique
Pression e compression br 24-33
Pression ’huile br/tr/mn 2,0/2000
Bouchon e riteur br 1,2-1,5
Ouverture u thermostt I/II °C 87
Lubrifints et cpcités
Huiles moteur lterntives
Tempérture mbinte Toutes tempértures
174 Viscosité ’huile moteur SAE 0W/30
169 Clsse ’huile moteur OEM VW 50600
Tempérture mbinte Toutes tempértures
Viscosité ’huile moteur SAE 5W/30, 5W/40
Clsse ’huile moteur OEM VW 50500
Tempérture mbinte -20°C —> 15°C
Viscosité ’huile moteur SAE 5W/30, 5W/40
Clsse ’huile moteur OEM VW 50501
Tempérture mbinte Toutes tempértures
Viscosité ’huile moteur SAE 5W/50
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

Clsse ’huile moteur OEM VW 50501
Tempérture mbinte Toutes tempértures
Viscosité ’huile moteur SAE 10W/30, 10W/40
Clsse ’huile moteur OEM VW 50500
Tempérture mbinte -20°C —> 15°C
Viscosité ’huile moteur SAE 10W/30, 10W/40
Clsse ’huile moteur OEM VW 50501
Tempérture mbinte Toutes tempértures
Viscosité ’huile moteur SAE 10W/50, 10W/60
Clsse ’huile moteur OEM VW 50501
Tempérture mbinte -15°C —> 40°C
Viscosité ’huile moteur SAE 15W/40, 15W/50
Clsse ’huile moteur OEM VW 50501
Tempérture mbinte -15°C —> 40°C
Viscosité ’huile moteur SAE 20W/40, 20W/50
Clsse ’huile moteur OEM VW 50501
Moteur vec filtres Litres 5,5
Autres lubrifints et cpcités
Viscosité ’huile boîte e vitesses mnuelle SAE 75W/90 Synthétique
Boîte e vitesses mnuelle Litres 2,2
Liquie e trnsmission utomtique Type G 052 162
Trnsmission utomtique vinge ∓ remplissge Litres 3,5
Viscosité ’huile ifférentiel &8211; vnt SAE 75W/90
Pont AV/trnsmission utomtique Litres 0,75 AT
Système e refroiissement Litres 10,0
Liquie e frein Type DOT 4
Liquie e frein Litres 1,0
Liquie e irection ssistée Type G 002 000
Couples e serrge
Notes techniques culsse
Culsse
Boulons neufs Oui
Psse 1 Serrer 35 Nm
Psse 2 Serrer 60 Nm
Psse 3 Serrer 90°
Psse 4 Serrer 90°
Autres couples e serrge moteur
Pliers u vilebrequin Boulons/écrous neufs Oui
Pliers u vilebrequin 1ère psse 60 Nm
Pliers u vilebrequin 2e psse 90°
Coussinets e tête e bielle Boulons/écrous neufs Oui
Coussinets e tête e bielle 1ère psse 30 Nm
Coussinets e tête e bielle 2e psse 90°
Pompe à huile sur bloc-cylinres 25 Nm
Boulons u crter ’huile 10 Nm
Boulon e vinge u crter ’huile 25 Nm
31 Volnt moteur/isque moteur
Disque e pression ’embryge 20 Nm
26 Boulon centrl e poulie/mortisseur e vilebrequin 200 Nm+180°
Pignon ’rbre à cmes 80 Nm
40 Chpeux/plier ’rbre à cmes 10 Nm
43 Couvre-culsse
Collecteur ’mission sur culsse 10 Nm
Collecteur ’échppement sur culsse 22 Nm
Tuyu ’échppement sur collecteur 25 Nm
Pompe à eu 10 Nm
Injecteur/étrier sur culsse 10 Nm
Rccors tuyux injecteur 30 Nm
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

Pignon e pompe ’injection/à crburnt 22 Nm
Flsque e pompe ’injection/à crburnt 10 Nm
Support e pompe ’injection/à crburnt 20 Nm
Bougies e préchuffge 15 Nm
Pressostt ’huile moteur 25 Nm
Filtre à huile 25 Nm
Couples e serrge u châssis
28 Moyeu vnt 80 Nm+90°
28 Moyeu rrière 60 Nm
62 Volnt 60 Nm
Support e l crémillère e irection/u boîtier e
irection
67 Nm
146 Rotule e irection 45 Nm
86 Etrier e frein sur support Avnt 25 Nm
87 Support ’étrier sur moyeu Avnt 200 Nm
26 Etrier e frein sur support Arrière 35 Nm
Support ’étrier sur moyeu Arrière 95 Nm
Cpteur e vitesse e roue ABS Avnt 10 Nm
Cpteur e vitesse e roue ABS Arrière 10 Nm
Roues 120 Nm
Disques et tmbours e freins
81 Episseur minimum es isques &8211; ventilés Avnt 23 mm
84 Episseur minimum es isques Arrière 8 mm
Episseur minimum es plquettes Avnt 2 mm
Episseur minimum es plquettes Arrière 2 mm
Course u frein e sttionnement Nombre e crns 3-4
Climtistion
Climtistion &8211; gz réfrigérnt Type R134
62 Climtistion &8211; quntité g
60 Huile e climtistion Type
Huile e climtistion &8211; quntité cm³ 275±25
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

Orre e serrge e l culsse
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 2,5D TDI
Coe moteur: AFB Puissnce: 110 150 4000
Mis u point pour: Année: 1997-05

< href="http://forum-ignostic-voitureigutonet/wp-content/uplos/2012/06/ui-6-25-ti-courroi-lternteurpng">

< href="http://forum-ignostic-voitureigutonet/wp-content/uplos/2012/06/ui-6-courroi-ifferentiel-clge-nm-6png">

< href="http://forum-ignostic-voitureigutonet/wp-content/uplos/2012/06/ui-courroies-ccessoires-6-ui-probleme-clgepng">

< href="http://forum-ignostic-voitureigutonet/wp-content/uplos/2012/06/cric-emplcement-clge-courroi-ui-6-injection-6png">

Audi