Diagnostic Auto

Aui 6 25 ti fusible plnche e bor 2 fusible relis Aui

Fusible mpères Circuit
F1 30A Fusible siège électrique, côté conucteur
F2 10A Prise uxiliire
F3 30A Disjoncteur lève-vitres électriques &8211; AV
F4 30A Disjoncteur lève-vitres électriques &8211; AR
F5 30A Fusible siège électrique, côté pssger
F6 40A Ajustge utomtique e l huteur suspension
F7 Equipement uxiliire
F8 5A Boîtier électronique motoventilteur e refroiissement moteur s’il y lieu
F9 40A Motoventilteur e refroiissement u moteur 2 vitesses
F10 50A/60A ABS
F11 30/40A/60A Motoventilteur e refroiissement u moteur vitesse simple
Loclistion Composnt
1 Relis e fonctionnement continu motoventilteur e refroiissement u moteur s’il y lieu
2 Relis motoventilteur e refroiissement u moteur &8211; 2ème vitesse s’il y lieu
3 Relis motoventilteur e refroiissement u moteur &8211; 1ère vitesse
4 Relis ABS vec ESP
5 -
6 Relis justge utomtique e l huteur suspension 04/00->
7 Relis moto-pompe ABS vec ESP
8 -
Plnche e bor 3
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 1,8
Coe moteur: AJP Puissnce: 92 125 5700
Mis u point pour: Ctlyseur régulé Année: 1997-02

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Aui 6 25 ti fusible plnche e bor 2 fusible relis Aui

Fusible mpères Circuit
F1 -
F2 20A Système ’lrme txi
F3 10A Système ’lrme txi/tximètre
F4 -
F5 5A Tximètre
F5 20A Pompe hyrulique boîte e vitesses mnuelle à rpport fible
F6 20A Réglge colonne e irection
F7 10A Pre-soleil AR
F8 10A Système ’lrme txi
Loclistion Composnt
1 Relis vertisseur sonore &8211; tonlité ouble
2 Relis es circuits ’llumge uxiliires
3 Relis e l pompe hyrulique boîte e vitesses mnuelle à rpport fible
4 Relis e pompe à crburnt, relis bougies e préchuffge
5 Relis essuie-/lve-glce pre-brise intermittent
6 Relis essuie-/lve-glce pre-brise intermittent
7 Boîtier électronique volnt multifonction
8 Boîtier électronique volnt multifonction
9 Moule ’vertissement e pnne ’mpoule
10 Moule ’vertissement e pnne ’mpoule
11 Boîtier électronique rétroviseur extérieur vec rétroviseurs rbttbles
12 Boîtier électronique rétroviseur extérieur vec rétroviseurs rbttbles
13 Boîtier électronique irection ssistée Servotronic
14 -
15 Boîtier électronique système ’lrme txi, relis enclenchement e l’lternteur suf txi
16 Boîtier électronique système ’lrme txi
16 Relis séprtion cellules solires 1 suf txi
17 Relis u contcteur interiction e émrrge/relis feux e recul
18 Relis e l’embryge u compresseur e l climtistion
18 Relis e chuffge uxiliire sns climtistion
19 Relis feux ntibrouillr AV, relis e l pompe à crburnt iesel &8211; s’il y lieu
NB : L position e certins relis peut vrier en fonction u moèle et es spécifictions u véhicule
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 1,8
Coe moteur: AJP Puissnce: 92 125 5700
Mis u point pour: Ctlyseur régulé Année: 1997-02
c Autot Limite 2008
05/06/2012
V7412-FREU123426
Plnche e bor 2
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 1,8
Coe moteur: AJP Puissnce: 92 125 5700
Mis u point pour: Ctlyseur régulé Année: 1997-02

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Aui 6 25 ti fusible plnche e bor 1 fusible relis Aui

Téléphone:
Fx:
Numéro TVA:
Fusible
mpères
Circuit
F1 5A Gicleurs chuffnts e lve-glce u pre-brise
F2 10A Clignotnts
F3 5A Lve-phres, éclirge boîte à gnts, climtistion, trnsmission utomtique, tbleu e bor
F4 5A Eclirge plque ’immtricultion
F5 10A
Tbleu e bor, sièges chuffnts, rétroviseurs extérieurs électriques, inicteur position levier e vitesses,
lmpe témoin SRS, thermomètre extérieur, moule ’vertissement e pnne ’mpoule, système e nvigtion,
ie u sttionnement, climtistion, ctlyseur, pre-soleil AR, chuffge uxiliire, régulteur e vitesse, toit
solire, commutteur phres, lmpe témoin bougies e préchuffge
F6 5A Verrouillge centrlisé
F7 10A ABS, contcteur e position e l péle e frein, contcteur e position e l péle ’embryge
F8 5A Téléphone/télémtique
F9 10A Rétroviseurs extérieurs chuffnts
F10 5A Réglge utomtique es phres
F11 5A Régulteur e vitesse vec TA
F12 10A Prise ignostic générle
F13 10A Feux stop
F14 10A Lmpes intérieures, lmpes e lecture, éclirge miroir e courtoisie, mémoire siège électrique
F15 10A
Tbleu e bor, trnsmission utomtique, climtistion, système e nvigtion, mémoire siège/rétroviseur
électrique, temporisteur chuffge uxiliire
F16 5A ESP
F17 10A Système e nvigtion, justge utomtique e l huteur suspension, émetteur-récepteur
F18 10A Phre roit &8211; feu e route
F19 10A Phre guche &8211; feu e route
F20 15A Phre roit &8211; feu e croisement, réglge es phres
F21 15A Phre guche &8211; feu e croisement, réglge es phres
F22 5A Feux AR/e position roits
F23 5A Feux AR/e position guches
F24 25A Essuie-/lve-glce pre-brise, relis essuie-/lve-glce pre-brise intermittent
F25 30A Motoventilteur chuffge/climtistion, climtistion, chuffge uxiliire, toit solire
F26 30A Dégivrge e l lunette AR, recyclge ’ir e chuffge/climtistion
F27 15A Moteur essuie-glce AR, volnt chuffnt
F28 15A Pompe à crburnt/pompe à crburnt
F29 20A Gestion moteur
F30 20A Toit ouvrnt
F31 15A
Feux e recul, régulteur e vitesse, trnsmission utomtique, prise ignostic, rétroviseur intérieur ntiéblouissement,
électrovnne EGR,
F32 20A Gestion moteur
F33 15A Allume-cigre
F34 15A Gestion moteur
F35 30A Prise femelle remorque
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 1,8
Coe moteur: AJP Puissnce: 92 125 5700
Mis u point pour: Ctlyseur régulé Année: 1997-02

F36 15A Feux ntibrouillr AV, feux ntibrouillr AR
F37 20A Téléphone, système uio
F38
15A/20A
Eclirge couvercle coffre/hyon AR, verrouillge centrlisé
F39 15A Feux e étresse
F40 25A Avertisseur sonore
F41 25A ABS/ESP
F42 25A ESP
F43 5A Système uio
F44 30A Sièges chuffnts, chuffge uxiliire
Plnche e bor 1
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 1,8
Coe moteur: AJP Puissnce: 92 125 5700
Mis u point pour: Ctlyseur régulé Année: 1997-02

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Aui 6 Loclistion pièce moteur 25 ti moteur Schém

1 Cpteur e pression tmosphérique &8211; ns le clculteur &8211; conuite à guche
2 Cpteur e pression tmosphérique &8211; ns le clculteur &8211; conuite à roite
3 Actuteur e position ’rbre à cmes
4 Cpteur e position ’rbre à cmes
5 Contcteur e position fermée e ppillon
6 Cpteur e position u vilebrequin/cpteur e régime
7 Prise ignostic &8211; plnche e bor, côté conucteur
8 Clculteur &8211; conuite à guche
9 Clculteur &8211; conuite à roite
10 Sone e tempérture u liquie e refroiissement
11 Electrovnne e purge cnister
12 Filtre à crburnt &8211; extérieur u réservoir
13 Régulteur e pression e crburnt
14 Pompe à crburnt &8211; ns le réservoir
15 Relis e l pompe à crburnt &8211; plque e relis e l plnche e bor 2
16 Sone Lmb chuffée HO2S
17 Actuteur e rlenti
18 Cpteur e position e l’ctuteur e rlenti
19 Amplificteurs ’llumge
20 Bobines ’llumge
21 Injecteurs
22 Sone e tempérture ’ir ’mission
23 Electrovnne ’mission ’ir ns le collecteur
24 Détecteur e cliquetis 1
25 Détecteur e cliquetis 2
26 Débitmètre ’ir mssique
27 Boîtier e commne u ppillon
28 Cpteur e position e ppillon
29 Cpteur e vitesse u véhicule &8211; trnsmission
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 1,8
Coe moteur: AJP Puissnce: 92 125 5700
Mis u point pour: Ctlyseur régulé Année: 1997-02
c Autot Limite 2008
05/06/2012
V7412-FREU123426
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 1,8
Coe moteur: AJP Puissnce: 92 125 5700
Mis u point pour: Ctlyseur régulé Année: 1997-02

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Lecture et effcement

On ne peut ccéer à l mémoire e éfut u clculteur ABS et l’effcer qu’en brnchnt le mtériel e ignostic sur l
prise ignostic

Ientifiction es coes e éfut

Coe Loclistion u éfut Cuse probble
00257
Vnne ’entrée ABS, vnt guche &8211; pnne u
circuit
Câblge, bloc hyrulique, clculteur ABS
00259
Vnne ’entrée ABS, vnt roite &8211; pnne u
circuit
Câblge, bloc hyrulique, clculteur ABS
00265
Vnne e sortie ABS, vnt guche &8211; pnne u
circuit
Câblge, bloc hyrulique, clculteur ABS
00267
Vnne e sortie ABS, vnt roite &8211; pnne u
circuit
Câblge, bloc hyrulique, clculteur ABS
00273
Vnne ’entrée ABS, rrière roite &8211; pnne u
circuit
Câblge, bloc hyrulique, clculteur ABS
00274
Vnne ’entrée ABS, rrière guche &8211; pnne u
circuit
Câblge, bloc hyrulique, clculteur ABS
00275
Vnne e sortie ABS, rrière roite &8211; pnne u
circuit
Câblge, bloc hyrulique, clculteur ABS
00276
Vnne e sortie ABS, rrière guche &8211; pnne u
circuit
Câblge, bloc hyrulique, clculteur ABS
00283 Cpteur e vitesse e roue, vnt guche
Câblge, cpteur e vitesse e roue, roulements es roues, rotor e
cpteur, bloc hyrulique, clculteur ABS
00285 Cpteur e vitesse e roue, vnt roite
Câblge, cpteur e vitesse e roue, roulements es roues, rotor e
cpteur, bloc hyrulique, clculteur ABS
00287 Cpteur e vitesse e roue, rrière roite
Câblge, cpteur e vitesse e roue, roulements es roues, rotor e
cpteur, bloc hyrulique, clculteur ABS
00290 Cpteur e vitesse e roue, rrière guche
Câblge, cpteur e vitesse e roue, roulements es roues, rotor e
cpteur, bloc hyrulique, clculteur ABS
00301 Moto-pompe &8211; pnne u circuit Câblge, relis, bloc hyrulique, clculteur ABS
00302 Relis e l moto-pompe &8211; pnne u circuit Câblge, relis, bloc hyrulique, clculteur ABS
00526
Contcteur e position e péle e frein -
pnne u circuit
Réglge incorrect u contcteur e position e péle e frein,
câblge, contcteur e position e péle e frein
00529
Clculteur e gestion moteur/clculteur ABS -
onnées vitesse u véhicule mnquntes
Câblge, clculteur ABS, clculteur e gestion moteur
00532 Tension ’limenttion &8211; pnne u circuit Câblge, btterie, lternteur
00597 Impulsions vitesse e roue
Tille es pneus incorrecte, cpteur e vitesse e roue, rotor
enommgé, roulements es roues
00668 Tension ’limenttion Câblge, btterie, lternteur
00753 Vitesse e roue &8211; pnne u circuit Câblge
00761 Clculteur e gestion moteur Coes e éfut enregistrés, câblge
00778 Cpteur ’ngle e brquge &8211; pnne u circuit
Le réglge e bse n’ ps été effectué, instlltion cpteur, câblge,
géométrie véhicule, cpteur ’ngle e brquge
00810 Cpteur e pression u liquie e frein 1/2
Câblge, pnne u circuit hyrulique, cpteur e pression u liquie
e frein
00812 Contcteur e position membrne servofrein Câblge, contcteur e position membrne servofrein, servofrein
00813 Cpteur e pression u liquie e frein 2 Câblge, cpteur e pression u liquie e frein
00814
Electrovnne à épression u système e
freinge
Câblge, électrovnne à épression u système e freinge,
servofrein, clculteur ABS
01044 Clculteur ABS Ml coé, câblge
01119 Clculteur e l trnsmission &8211; pnne u circuit
Coes e éfut enregistrés, erreur e communiction bus e
onnées CAN, câblge
01130 Fonctionnement e l’ABS &8211; pnne u circuit Câblge, interférence électrique, clculteur ABS
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 1,8
Coe moteur: AJP Puissnce: 92 125 5700
Mis u point pour: Ctlyseur régulé Année: 1997-02

01197 Bus e onnées CAN Pnne e logiciel
01200 Bloc hyrulique &8211; pnne u circuit Câblge, bloc hyrulique/clculteur ABS
01201 Moto-pompe &8211; pnne u circuit Câblge, bloc hyrulique, clculteur ABS
01203
Clculteur ABS/boîtier électronique instruments
e bor &8211; pnne u circuit
Câblge, boîtier électronique instruments e bor, boîtier électronique
climtistion, clculteur ABS
01276 Moto-pompe &8211; pnne u circuit Câblge, moto-pompe, clculteur ABS
01279
Cpteur e force ’ccélértion longituinle -
pnne u circuit
Le réglge e bse n’ ps été effectué, instlltion cpteur, câblge,
cpteur e force ’ccélértion
01299
Boîtier électronique multifonction &8211; pnne u
circuit
Câblge
01312 Erreur e communiction bus e onnées CAN Le coge es boîtiers électroniques ne correspon ps, câblge
01314
Clculteur e gestion moteur &8211; ps e
communiction
Câblge, clculteur ABS/ESP
01315 Clculteur e l trnsmission &8211; pnne u circuit Erreur e communiction bus e onnées CAN, câblge
01316
Clculteur ABS/ESP &8211; fonction ESP ctivée
pennt plus e 5 secones
Câblge, clculteur ABS/ESP
01321
Boîtier électronique SRS &8211; ps e
communiction
Coes e éfut enregistrés
01324 Boîtier électronique 4X4 &8211; ps e communiction Erreur e communiction bus e onnées CAN, câblge
01418 Vnne e commuttion ESP 1 &8211; pnne u circuit Câblge, bloc hyrulique, clculteur ABS
01419 Vnne e commuttion ESP 2 &8211; pnne u circuit Câblge, bloc hyrulique, clculteur ABS
01420
Vnne e commuttion ESP hute pression 1 -
pnne u circuit
Câblge, bloc hyrulique, clculteur ABS
01421
Vnne e commuttion ESP hute pression 2 -
pnne u circuit
Câblge, bloc hyrulique, clculteur ABS
01422 Moto-pompe ESP &8211; pnne u circuit Câblge, moto-pompe, clculteur ABS
01423 Cpteur e force ’ccélértion trnsversle
Le réglge e bse n’ ps été effectué, instlltion cpteur, câblge,
cpteur e force ’ccélértion
01424 Cpteur e vitesse e lcet &8211; pnne u circuit
Instlltion cpteur, câblge, cpteur e vitesse e lcet, clculteur
ABS
01425 Cpteur e vitesse e lcet &8211; pnne u circuit
Instlltion cpteur, câblge, cpteur e vitesse e lcet, clculteur
ABS
01435 Cpteur e pression u liquie e frein 1
Le réglge e bse n’ ps été effectué, réglge incorrect u
contcteur e position e péle e frein, câblge, cpteur e
pression u liquie e frein
01464
Cpteur e pression u liquie e frein/cpteur
e force ’ccélértion trnsversle &8211; pnne u
circuit
Câblge, cpteur e pression u liquie e frein, cpteur e force
’ccélértion, clculteur ABS
01486 Système ESP &8211; essi sur route Effectuer un essi sur route pour initiliser les réglges e bse
01542 Cpteur e vitesse e lcet
Instlltion cpteur, câblge, cpteur e vitesse e lcet, clculteur
ABS
01826
Cpteur ’ngle e brquge &8211; tension
’limenttion
Câblge, btterie
18031 Bus e onnées CAN &8211; pnne u circuit Câblge
18034 Clculteur e l trnsmission
Erreur e communiction bus e onnées CAN, clculteur ABS ml
coé, câblge
18036
Cpteur ’ngle e brquge &8211; bus e onnées
CAN, ucun signl
Câblge
18055 Erreur e communiction bus e onnées CAN Le coge es boîtiers électroniques ne correspon ps, câblge
18256 Clculteur e gestion moteur Coes e éfut enregistrés
18258 Clculteur e gestion moteur
Coes e éfut enregistrés, erreur e communiction bus e
onnées CAN, câblge, clculteur e gestion moteur, clculteur
ABS
18262 Bus e onnées CAN &8211; pnne u circuit Câblge
18263 Bus e onnées CAN Les versions es logiciels ABS/gestion moteur ne corresponent ps
18264 Clculteur e gestion moteur Coes e éfut enregistrés
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 1,8
Coe moteur: AJP Puissnce: 92 125 5700
Mis u point pour: Ctlyseur régulé Année: 1997-02

18265
Clculteur e gestion moteur &8211; signl e chrge
u moteur
Coes e éfut enregistrés
18266
Clculteur e gestion moteur &8211; signl régime
moteur
Coes e éfut enregistrés
65535 Clculteur ABS éfectueux Clculteur ABS
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 1,8
Coe moteur: AJP Puissnce: 92 125 5700
Mis u point pour: Ctlyseur régulé Année: 1997-02
< href="http://forum-ignostic-voitureigutonet/wp-content/uplos/2012/06/bs-esp-boitier-hyrolique-ui-6-bspng">

< href="http://forum-ignostic-voitureigutonet/wp-content/uplos/2012/06/bs-schém-montge-électrique-ui-6-25-ti-électronique-montge-imge-uipng">

Climtistion Aui 6 25 ti clim ui Schém montge

Pressions u réfrigérnt
Conitions prélbles
Moteur à tempérture normle e fonctionnement
Filtre à prticules en plce et en bon étt
Cpot ouvert
Tempérture mbinte u-essus e 15°C
L motopompe u liquie e refroiissement u moteur n’est ps en mrche
Moteur u rlenti
Climtistion en mrche
N’effectuer ucun contrôle tnt que le motoventilteur e refroiissement u moteur ne s’est ps mis en mrche u moins
une fois
Climtistion en moe utomtique
Commne e recyclge ’ir e chuffge/climtistion en position recyclge
Commnes e tempérture e chuffge/climtistion sur froi mximum
Tous les volets e ventiltion ouverts à fon
Contrôle
S’ssurer que le régime moteur se mintient à 2000 tr/mn
Hute pression Bsse pression
5 br 1,83-2,04 br
7,5 br 1,78-2,02 br
10 br 1,74-2,01 br
12,5 br 1,73-2 br
15 br 1,74-2,02 br
17,5 br 1,78-2,02 br
20 br 1,8-2,05 br
Tempérture e sortie
Conitions prélbles
Moteur à tempérture normle e fonctionnement
Filtre à prticules en plce et en bon étt
Véhicule ns un lieu brité
Cpot fermé
Portières et vitres fermées
Moteur u rlenti
Climtistion en mrche
N’effectuer ucun contrôle tnt que le motoventilteur e refroiissement u moteur ne s’est ps mis en mrche u moins
une fois
Volets e ventiltion e l plnche e bor ouverts à fon
Console e commne e chuffge/climtistion en moe utomtique
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 1,8
Coe moteur: AJP Puissnce: 92 125 5700
Mis u point pour: Ctlyseur régulé Année: 1997-02

Commnes e tempérture e chuffge/climtistion sur froi mximum
Commne e recyclge ’ir e chuffge/climtistion en position recyclge
Contrôle
Fire tourner le moteur à 2000 tr/mn
Plcer l sone e tempérture ns l’évent centrl e l plnche e bor
Relever l tempérture près 5 minutes
Tempérture mbinte Tempérture e sortie
15-30°C 3-6°C
35°C 3,5-6,5°C
40°C 5-8°C
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 1,8
Coe moteur: AJP Puissnce: 92 125 5700
Mis u point pour: Ctlyseur régulé Année: 1997-02

< href="http://forum-ignostic-voitureigutonet/wp-content/uplos/2012/06/climtistion-ui-6-25-ti1png">

< href="http://forum-ignostic-voitureigutonet/wp-content/uplos/2012/06/climtistion-ui-6-climpng">

Climtistion Aui 6 25 ti clim ui

Description u système

Système e commne Commne utomtique e l tempérture
Disposition u système Un seul évporteur &8211; eux zones
Type e circuit e réfrigérnt Orifice clibré
Autoignostic
Autoignostic
Remrques générles
Le boîtier électronique e l climtistion compren une fonction utoignostic
On ne peut ccéer à l mémoire e éfut u boîtier électronique e l climtistion et l’effcer qu’en brnchnt le
mtériel e ignostic sur l prise ignostic
Fig 1
Ientifiction es coes e éfut
Coe Loclistion e l pnne
00000 Aucune pnne étectée
00532 Circuit e l climtistion &8211; tension ’limenttion
00601
Cpteur e position u moteur ’orienttion e l’ir e chuffge/climtistion &8211; ns le
moteur ’orienttion e l’ir e chuffge/climtistion
00604
Cpteur e position u moteur u volet e recyclge ’ir e chuffge/climtistion -
ns le moteur u volet e recyclge ’ir e chuffge/climtistion
00624 Circuit e l climtistion &8211; signl interrompu
00625
Boîtier électronique es instruments e bor/cpteur e vitesse u véhicule &8211; ps e
signl e vitesse u véhicule
00710 Moteur u volet e égivrge e chuffge/climtistion
00727
Cpteur e position u moteur u volet e égivrge e chuffge/climtistion &8211; ns
le moteur u volet e égivrge e chuffge/climtistion
00756 Sone e tempérture e l’évent climtistion u tbleu e bor 1 &8211; guche
00757 Sone e tempérture e l’évent climtistion u tbleu e bor 2 &8211; roite
00779 Sone e tempérture extérieure
00785 Sone e tempérture e l’hbitcle &8211; ns le boîtier électronique e l climtistion
00787 Sone e tempérture ’mission ’ir e chuffge/climtistion
00792 Pressostt bifonction u réfrigérnt e l climtistion
00796
Ventilteur e l sone e tempérture e l’hbitcle &8211; ns le boîtier électronique e
l climtistion
00797 Cpteur e lumière solire e l climtistion
01044 Boîtier électronique climtistion &8211; coge incorrect
01087 Boîtier électronique climtistion &8211; le réglge e bse n’ ps été effectué
01206 Boîtier électronique es instruments e bor
01272 Moteur ’orienttion e l’ir e chuffge/climtistion
01273 Motoventilteur chuffge/climtistion
01274 Moteur u volet e recyclge ’ir e chuffge/climtistion
01297 Sone e tempérture e l’évent climtistion u repose-pie
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 1,8
Coe moteur: AJP Puissnce: 92 125 5700
Mis u point pour: Ctlyseur régulé Année: 1997-02

01582
Boîtier électronique es instruments e bor &8211; signl u liquie e refroiissement
moteur
01809 Moteur u volet e chuffge/climtistion e l plnche e bor, guche
01810 Moteur u volet e chuffge/climtistion e l plnche e bor, roite
01841
Cpteur e position u moteur u volet e chuffge/climtistion e l plnche e
bor, guche &8211; ns le moteur u volet e chuffge/climtistion e l plnche e
bor, guche
01842
Cpteur e position u moteur u volet e chuffge/climtistion e l plnche e
bor, roite &8211; ns le moteur u volet e chuffge/climtistion e l plnche e bor,
roite
65535 Boîtier électronique climtistion
Remrques générles
Commne u système
Le fonctionnement u compresseur est commné pr un pressostt bifonction ns le circuit e réfrigérnt
Le compresseur s’rrête e fonctionner si le niveu e réfrigérnt est trop bs
Réprtions sur le système
Accéer u crter ’évporteur e l’intérieur u véhicule Il est nécessire e époser l plnche e bor
On ccèe u motoventilteur e chuffge/climtistion pr l’intérieur u véhicule Il est nécessire e époser l
plnche e bor
Entretien u système
Remplcer le filtre à prticules tous les 30000 km ou 24 mois
Fig 2
Remplissge u circuit e réfrigérnt
Avnt e commencer le remplissge, s’ssurer e bien tirer u vie pennt u moins 30 minutes pour éliminer l’humiité
à l’intérieur u circuit
L vleur bsolue iniquée pr le mnomètre DOIT escenre en-essous e 10 mbr pennt le tirge u vie
Tourner l’embryge u compresseur ’u moins 10 tours à l min près voir chrgé le système
Dignostic es pnnes
Pour e plus mples informtions sur le ignostic es pnnes pour ce système et ses composnts, se référer ux
&lquo; Procéures générles e test &rquo; F9
Boîte à fusibles/plques e relis
Plnche e bor &8211; extrémité &8211; guche Fig 3
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 1,8
Coe moteur: AJP Puissnce: 92 125 5700
Mis u point pour: Ctlyseur régulé Année: 1997-02

Fusible
Ampères
Circuit
F5 10A
Boîtier électronique climtistion, console e commne
chuffge/climtistion, ffichge numérique multifonction, sone e pureté ’ir
e chuffge
F2 15A Relis temporisteur motoventilteurs e refroiissement u moteur
F25 30A
Relis e l’embryge u compresseur e l climtistion, boîtier électronique
climtistion, console e commne chuffge/climtistion, pressostt
bifonction u réfrigérnt e l climtistion, relis u cpteur e lumière solire
e l climtistion, motoventilteur chuffge/climtistion
F26 30A Boîtier électronique climtistion, console e commne chuffge/climtistion
Derrière l plnche e bor &8211; guche Fig 4
Loclistion Composnt
Coe schém e
câblge
3
Relis u cpteur e lumière solire e l
climtistion
K262
5
Relis e l’embryge u compresseur e l
climtistion
K143
Derrière l plnche e bor &8211; guche Fig 5
Loclistion Composnt Coe schém e câblge
5/6 Relis essuie-glce intermittents u pre-brise K7
Repose-pie &8211; guche Fig 6
Fusible
Ampères
Circuit
F20 &8211; ventilteur
unique 40A
Relis motoventilteurs e refroiissement u moteur 1,
relis motoventilteurs e refroiissement u moteur 2,
relis temporisteur motoventilteurs e refroiissement u
moteur &8211; iesel
F20 &8211; ventilteurs
jumelés 60A
Boîtier électronique motoventilteurs e refroiissement
moteur
F21 &8211; ventilteur
unique 5A
Relis motoventilteurs e refroiissement u moteur 1,
relis motoventilteurs e refroiissement u moteur 2
F21 &8211; ventilteurs
jumelés 5A
Boîtier électronique motoventilteurs e refroiissement
moteur
Loclistion Composnt
Coe
schém e
câblge
1
Relis temporisteur motoventilteurs e refroiissement
u moteur &8211; iesel
K206
2 Relis motoventilteurs e refroiissement u moteur K12-II
3 Relis motoventilteurs e refroiissement u moteur K12-I
Boîte e réprtition ’ir &8211; guche Fig 7
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 1,8
Coe moteur: AJP Puissnce: 92 125 5700
Mis u point pour: Ctlyseur régulé Année: 1997-02

Fusible
Ampères
Circuit
F5 15A
Relis temporisteur motoventilteurs e
refroiissement u moteur &8211; iesel
Loclistion Composnt
Coe schém e
câblge
3 Relis e gestion u moteur &8211; iesel K46
Pressions u réfrigérnt
Conitions prélbles
Moteur à tempérture normle e fonctionnement
Filtre à prticules en plce et en bon étt
Cpot ouvert
Tempérture mbinte u-essus e 15°C
L motopompe u liquie e refroiissement u moteur n’est ps en mrche
Moteur u rlenti
Climtistion en mrche
N’effectuer ucun contrôle tnt que le motoventilteur e refroiissement u moteur ne s’est ps mis en mrche u moins
une fois
Climtistion en moe utomtique
Commne e recyclge ’ir e chuffge/climtistion en position recyclge
Commnes e tempérture e chuffge/climtistion sur froi mximum
Tous les volets e ventiltion ouverts à fon
Contrôle
S’ssurer que le régime moteur se mintient à 2000 tr/mn
Hute pression Bsse pression
5 br 1,83-2,04 br
7,5 br 1,78-2,02 br
10 br 1,74-2,01 br
12,5 br 1,73-2 br
15 br 1,74-2,02 br
17,5 br 1,78-2,02 br
20 br 1,8-2,05 br
Tempérture e sortie
Conitions prélbles
Moteur à tempérture normle e fonctionnement
Filtre à prticules en plce et en bon étt
Véhicule ns un lieu brité
Cpot fermé
Portières et vitres fermées
Moteur u rlenti
Climtistion en mrche
N’effectuer ucun contrôle tnt que le motoventilteur e refroiissement u moteur ne s’est ps mis en mrche u moins
une fois
Volets e ventiltion e l plnche e bor ouverts à fon
Console e commne e chuffge/climtistion en moe utomtique
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 1,8
Coe moteur: AJP Puissnce: 92 125 5700
Mis u point pour: Ctlyseur régulé Année: 1997-02

Commnes e tempérture e chuffge/climtistion sur froi mximum
Commne e recyclge ’ir e chuffge/climtistion en position recyclge
Contrôle
Fire tourner le moteur à 2000 tr/mn
Plcer l sone e tempérture ns l’évent centrl e l plnche e bor
Relever l tempérture près 5 minutes
Tempérture mbinte Tempérture e sortie
15-30°C 3-6°C
35°C 3,5-6,5°C
40°C 5-8°C
Données techniques
Réfrigérnt
Type R134
Quntité &8211; 4 cyl/V6 :
11/97 800-850 g
11/97-08/98 850-900 g
08/98-04/99, conenseur 20 mm 750-800 g
10/98-12/98, 10/99 , conenseur 16 mm 550-600 g
04/99 , conenseur 18 mm 650-700 g
05/01 , 2,0/3,0 &8211; conenseur 18 mm 550-600 g
Quntité &8211; V8 :
03/99 550-600 g
03/99-02/00 650-700 g
02/00 550-600 grms
Huile e climtistion
Type :
Compresseur Zexel G052 154 A2
Compresseur Denso G052 300 A2
Viscosité ISO 46
Cpcité u système :
Tous les moèles 250-300 ml
Cpcité es composnts :
Accumulteur Remplcer l quntité vingée
Compresseur Remplcer l quntité vingée
Conenseur Remplcer l quntité vingée + 10 ml
Evporteur Remplcer l quntité vingée + 20 ml
Tuyux e liison Remplcer l quntité vingée + 10 ml
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Embryge u compresseur
Type e réglge Cle ’épisseur
Entrefer :
Zexel 0,3-0,6 mm
Denso 0,4-0,6 mm
Résistnce Aucune vleur prescrite
Sone e tempérture e l’évent climtistion u tbleu e bor
Tempérture Résistnce
0°C 29,0 k

10°C 18,6 k

20°C 12,2 k

30°C 8,2 k

40°C 5,7 k

Sone e tempérture e l’évent climtistion u repose-pie
Tempérture Résistnce
0°C 29,0 k

10°C 18,6 k

20°C 12,2 k

30°C 8,2 k

40°C 5,7 k

Sone e tempérture ’mission ’ir e chuffge/climtistion
Tempérture Résistnce
0°C 3,28 k

10°C 1,99 k

20°C 1,25 k

30°C 0,80 k

40°C 0,53 k

Cpteur e lumière solire e l climtistion
Résistnce Aucune vleur prescrite
Sone e tempérture extérieure
Tempérture Résistnce
0°C 3,28 k

10°C 1,99 k

20°C 1,25 k

30°C 0,80 k

40°C 0,53 k

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1 2
3 4
5 6
7
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< href="http://forum-ignostic-voitureigutonet/wp-content/uplos/2012/06/climtistion-montge-ui-6-problème-clim-schémpng">

< href="http://forum-ignostic-voitureigutonet/wp-content/uplos/2012/06/climtistion-ui-6-clim-utopng">

contrôler un système e climtistion

Le meilleur moyen e contrôler un système e climtistion est e mesurer les pressions ns les circuits hute et bsse
pression
TOUJOURS porter es vêtements e protection ptés, y compris es gnts en fluoroélstomère les gnts en cuir ou
en tissu n’offrent ps une protection suffisnte lors ’une intervention sur un circuit e climtistion
TOUJOURS porter es lunettes e protection bien couvrntes ; une fuite ns le circuit e réfrigérnt peut provoquer es
gelures sérieuses si l peu et les yeux ne sont ps protégés correctement
Ientifier le type e réfrigérnt présent ns le circuit
NB : NE PAS se contenter ’ssumer que le circuit est rempli vec le bon réfrigérnt L reltion pression/tempérture
vrie ’un gz réfrigérnt à l’utre et on risquerit lors ’étblir un ignostic erroné
Brncher les mnomètres sur les rccors e service bsse et hute pression
Contrôler les pressions sns fire tourner le moteur
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NB : Les zones en grisé sur les crns es mnomètres couvrent les pressions normles pour une tempérture
mbinte e 20-25°C
Qun cel est possible, consulter le chpitre couvrnt le moèle étuié en prticulier pour voir plus e renseignements
Dignostic 1
Symptômes
Aucun
Problème
Aucun
Remèes
Aucun
Fig 1
Quntité normle e réfrigérnt
Si le contrôle inique une quntité normle :
Contrôler les pressions tout en fisnt tourner le moteur
Si le contrôle inique moins que l quntité normle :
Tirer u vie
Contrôler l’étnchéité et réprer si nécessire
Rechrger le circuit vec l bonne quntité e réfrigérnt
Contrôler les pressions tout en fisnt tourner le moteur
NB : Ce contrôle sttique n’inique que l quntité e réfrigérnt présente ns le circuit et ne permet ps ’étblir un
ignostic finl
49704
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Avnt e commencer le contrôle, s’ssurer que les conitions suivntes sont bien respectées :
Propreté es ilettes u riteur et u conenseur
Cpots u conenseur/ues ventilteurs en plce et en bon étt
Moteur à s tempérture normle e fonctionnement
Climtistion en mrche
Commutteur u motoventilteur e chuffge/climtistion sur vitesse mximum
Commne e recyclge ’ir e chuffge/climtistion en position recyclge
Commne e tempérture e chuffge/climtistion sur froi mximum
Volet ou clpet e chuffge bien fermé s’il y lieu
Courroies ’entrînement u compresseur en bon étt
Embryge mgnétique u compresseur en bon étt e fonctionnement
Filtre à prticules en plce et en bon étt s’il y lieu
Régime moteur environ 1500 tr/mn
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Mis u point pour: Ctlyseur régulé Année: 1997-02

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Une méthoe simple

Une méthoe simple mis efficce pour contrôler le fonctionnement ’un système e climtistion consiste tout simplement à
toucher les composnts et les tuyux e liison u circuit pennt que le système fonctionne Qun le moteur est à s
tempérture normle e fonctionnement et que l climtistion est en mrche, ce simple contrôle mnuel evrit onner les
résultts suivnts :
Compresseur : chu
Tuyu e liison hute pression entre le compresseur et le conenseur : chu
Entrée u conenseur : chu
Sortie u conenseur : tièe
Tuyu e liison entre le conenseur et l’évporteur en mont u éteneur ou e l’orifice clibré : tièe
Tuyu e liison à l sortie e l’évporteur : froi
Tuyu e lison bsse pression vers l’entrée u compresseur : froi
Si les résultts u contrôle mnuel s’vèrent ifférents e l normle, le composnt ou le tuyu e liison ont l tempérture
n’est ps celle prescrite est probblement éfectueux Confirmer le ignostic en contrôlnt les pressions
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Aui 6 Schém technique Solution problème climtistion Aui 6

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Description u système brek

Airbgs conucteur et pssger e série
1998 : Airbgs ltérux en option à l’vnt
1998 : Airbgs ltérux e série à l’vnt et en option à l’rrière
1999 : Rieux gonflbles en option
Airbgs loclisés pr l’inscription ‘Airbg’
Détecteurs e collision ltérle vnt montés séprément
2002 : Avec rieux gonflbles/irbgs ltérux rrière : Détecteurs e collision ltérle rrière montés séprément
Boîtier électronique SRS monté séprément
Toutes les ceintures e sécurité à trois points équipées e prétensionneurs pyrotechniques e série
1998 : Interrupteur e ésctivtion e l’irbg pssger en option, vec lmpe témoin supplémentire
Remrques importntes
Pour éviter tout risque e blessure, les zones ’expnsion es irbgs DOIVENT être éggées
Le mouvement rottif u contcteur tournnt u volnt est limité
Mettre le volnt roit vnt e ébrncher l colonne e irection Pour éviter tout ommge, s’ssurer que ni le volnt ni
le contcteur tournnt ne tournent vnt ou pennt l repose
On peut ésctiver l’irbg pssger en utilisnt le mtériel e ignostic
Avec interrupteur e ésctivtion : On peut ussi ésctiver l’irbg pssger à l’ie e l clé e contct, ce qui fit
s’llumer l lmpe témoin supplémentire
L lmpe témoin e ésctivtion reste llumée si l’irbg pssger est en moe éteint
On peut ésrmer les irbgs ltérux rrière en ébrnchnt les connecteurs ns les montnts C Il FAUT recoer le
boîtier électronique SRS lors u rérmement
Le constructeur recommne e remplcer les irbgs tous les 14 ns Pour plus ’informtion sur les remplcements
précéents es irbgs, consulter le crnet ’entretien
Il peut y voir une étiquette ’informtion supplémentire sur le montnt B
C’est un signl électrique envoyé pr le boîtier électronique SRS qui éclenche les prétensionneurs pyrotechniques
L’irbg pssger 2 connecteurs Débrncher le connecteur sur le fisceu NE PAS ébrncher le connecteur rouge
qui est relié irectement à l’irbg pssger
Lmpes témoins SRS
Lmpe témoin u système
Mettre le contct
L lmpe témoin SRS s’llume
L lmpe s’éteint près environ 4 secones
Sinon : Se reporter à l prtie Autoignostic
Si l lmpe témoin se met lors à clignoter pennt environ 12 secones, c’est que l’irbg pssger est ésctivé
On ne peut effectuer le contrôle e l mémoire e éfut u boîtier électronique SRS qu’en brnchnt le mtériel e
ignostic sur l prise ignostic
Lmpe témoin ésctivtion
Mettre le contct
Si l’irbg pssger est ésctivé : L lmpe reste llumée
Désrmement u système
Qun
Dépose ou remplcement e l grniture es montnts ou u plfon, si le véhicule est équipé e rieux gonflbles
Dépose ou remplcement u tbleu e bor/e l plnche e bor
Dépose ou remplcement es ceintures e sécurité vnt ou rrière
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Réprtion ou remplcement es sièges vnt s’il y es irbgs ltérux
Réprtion ou remplcement es sièges rrière s’il y es irbgs ltérux
Trvux e réprtion à proximité es composnts SRS, en prticulier les irbgs et les prétensionneurs
Dépose ou remplcement e composnts SRS
Réprtion ou remplcement e l colonne e irection/u volnt
Trvux e souure
Comment
Vérifier que le contct est coupé
Retirer l clé u contct
Débrncher l msse e l btterie S’ssurer qu’il est impossible e l rebrncher ccientellement
On peut commencer l’intervention imméitement
Procéures supplémentires
Déposer l’les irbgs et les prétensionneurs pyrotechniques si l tempérture risque e épsser 100°C
Armement u système
Comment
S’ssurer qu’il n’y personne ns l’hbitcle
Mettre le contct
Fermer toutes les portières
Rebrncher l msse e l btterie
Vérifier que l lmpe témoin SRS fonctionne
Après éploiement
Contrôler
Toutes les pttes e fixtion es composnts SRS
Tous les composnts SRS, y compris les irbgs et prétensionneurs pyrotechniques qui ne se sont ps éployés
Le tbleu e bor/l plnche e bor
Les sièges
Les ceintures e sécurité, y compris les boucles et les points ’ncrge
Le volnt et l colonne e irection
Tous les composnts et toutes les grnitures à proximité
1998 : Le boîtier électronique SRS
L mémoire e éfut u boîtier électronique SRS
Les connecteurs et le fisceu e câbles SRS prties crbonisées ou enommgées
Remplcer
Tous les irbgs qui se sont éployés ou ont été enommgés
Le tbleu e bor/l plnche e bor, s’ils sont enommgés
Les écrous e l’irbg pssger, si cet irbg s’est éployé
Les fixtions, le cre et lles pttes e l’irbg pssger, si cet irbg s’est éployé
Les boulons e l’irbg ltérl vnt, si on épose ou remplce cet irbg
Le plfon, s’il est enommgé
Les boulons u rieu gonflble, si on le épose ou qu’on le remplce
Lles ceintures e sécurité, si elles estsont enommgées ou si les prétensionneurs s’estse sont éployés
Le rembourrge et l housse u ossier u siège, si l’irbg ltérl s’est éployé Suf siège Recro
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 1,8
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Mis u point pour: Ctlyseur régulé Année: 1997-02

Les ttches e l housse u ossier u siège, si on remplce l’irbg ltérl instller IMPERATIVEMENT ns les
mêmes positions
Les composnts es sièges, s’ils sont enommgés
Les étecteurs e collision ltérle, s’ils sont enommgés ou si les rieux gonflbles/irbgs ltérlux se sont
éployés
Le étecteur e collision ltérle, si le plncher s’est éformé à proximité
Le contcteur tournnt, s’il est enommgé ou si l’irbg conucteur s’est éployé
L colonne e irection, si elle est enommgée
Le volnt, s’il est enommgé
Les composnts et grnitures à proximité, s’ils sont enommgés
1998 : Le boîtier électronique SRS
1998 : Le boîtier électronique SRS, s’il est enommgé ou si l voûte ns le plncher est éformée ns un ryon e
200 mm lentour
1998 : Le boîtier électronique SRS, si l’irbg conucteur ou l’irbg pssger s’est éployé
1998 : Le boîtier électronique SRS, si u moins un irbg ltérl, un rieu gonflble ou un prétensionneur
pyrotechnique s’est éployé 3 fois
NB : Le boîtier électronique SRS e remplcement oit être progrmmé
Les connecteurs et le fisceu e câbles SRS, s’il y es prties crbonisées ou enommgées
Les grnitures es montnts supérieurs, si un rieu gonflble s’est éployé
Elimintion
Le constructeur suggère ’enfermer tous les composnts SRS éployés ns un sc plstique et e les éliminer en
respectnt les consignes es utorités compétentes
Dépose et repose u volnt
Remrques importntes
Désrmer le système et époser l’irbg conucteur
Mettre le volnt roit vnt e le époser
Volnt stnr 07/97 : Pour égger les ergots e fixtion e l’irbg conucteur Fig 1 [1], fire tourner l clé Torx
T30 e 90° ns l irection représentée Fig 1 [2] et Fig 1 [3]
Avec ESP : Le contcteur tournnt compren un étecteur ’ngle e brquge, s’ssurer que le point june est visible u
trvers e l’orifice ns le crter u contcteur tournnt Fig 2 [1]
Avec ESP : Pennt l’instlltion u contcteur tournnt, il FAUT effectuer le réglge e bse u étecteur ’ngle e
brquge à l’ie u mtériel e ignostic
Sns ESP : Ps e repères ’lignement NE PAS fire tourner le contcteur tournnt pennt l épose u volnt
S’ssurer que le contcteur tournnt reste centré pennt l réinstlltion
Le contcteur tournnt e remplcement est mintenu en position centrle en ttchnt les câbles Enlever pennt
l’instlltion
Ensemble volnt/irbg &8211; volnt stnr 07/97 Fig 1
Ensemble volnt/irbg &8211; volnt stnr 08/97 Fig 3
Ensemble volnt/irbg &8211; volnt sport Fig 4
Repères ’lignement u contcteur tournnt &8211; vec ESP Fig 2
Couples e serrge
Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 1,8
Coe moteur: AJP Puissnce: 92 125 5700
Mis u point pour: Ctlyseur régulé Année: 1997-02

Airbg conucteur volnt sport 7 Nm
Airbg conucteur volnt stnr 08/97 7 Nm
Airbg pssger &8211; remplcer les écrous 9 Nm
Cre u support e l’irbg pssger &8211; cre sur pttes &8211; remplcer les écrous 18 Nm
Cre u support e l’irbg pssger &8211; cre sur plnche e bor 4,5 Nm
Pttes e l’irbg pssger &8211; remplcer les boulons 9 Nm
Siège vnt 23 Nm
Enrouleur e ceinture e sécurité vnt 55 Nm
Boucle e ceinture e sécurité vnt suf siège Recro 24 Nm
Boucle e ceinture e sécurité vnt siège Recro 60 Nm
Point ’ncrge inférieur e ceinture e sécurité vnt 55 Nm
Point ’ncrge supérieur e ceinture e sécurité vnt 55 Nm
Airbg ltérl vnt suf siège Recro &8211; remplcer les boulons 5,5 Nm
Airbg ltérl vnt siège Recro &8211; remplcer le boulon 10 Nm
Rieu gonflble &8211; remplcer les boulons 3,5 Nm
Guie e rieu gonflble sur le montnt B &8211; remplcer les boulons 5,5 Nm
Guie e rieu gonflble sur le montnt C &8211; remplcer les boulons 3,5 Nm
Enrouleur e ceinture e sécurité rrière 55 Nm
Boucle e ceinture e sécurité rrière 55 Nm
Point ’ncrge inférieur e ceinture e sécurité rrière 55 Nm
Point ’ncrge supérieur e ceinture e sécurité rrière, s’il y lieu 55 Nm
Airbg ltérl rrière 8 Nm
Détecteur e collision ltérle vnt &8211; sous les sièges vnt 6 Nm
Détecteur e collision ltérle vnt &8211; sous les enrouleurs es ceintures e sécurité, ns les montnts B 7 Nm
Détecteur e collision ltérle rrière 9 Nm
Volnt &8211; boulon bi-hexgonl &8211; remplcer le boulon 60 Nm
Volnt &8211; boulon hexgonl &8211; remplcer le boulon 70 Nm
Boîtier électronique SRS 6 Nm
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Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 1,8
Coe moteur: AJP Puissnce: 92 125 5700
Mis u point pour: Ctlyseur régulé Année: 1997-02

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Constructeur : Aui Moèle : A6 97-05 1,8
Coe moteur: AJP Puissnce: 92 125 5700
Mis u point pour: Ctlyseur régulé Année: 1997-02

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